Tervetuloa Inderes TV:n katsojat. Tämä on Inderes ROAST. Minä olen Verneri Pulkkinen ja tänään grillaamassa Kalmarin toimitusjohtaja Sami Niirasta. Sami, tervetuloa ROASTiin.

Kiitos paljon, mukava olla täällä.

Jännittääkö vähän?

No aina on sellainen pieni perhonen vatsassa, niin tota se on aika sopiva.

Se on oikein hyvää ja terveellistä ja pakottaa keskittymään, niin se on

hyvä. Juuri näin.

Mä haluan tässä vaiheessa kiittää yleisöä hyvistä yleisökysymyksistä, mitä on tullut eri reittejä pitkin, ja muistuttaa myös, että jos Kalmar kiinnostaa enemmän sijoituskohteena, sitä voi seurata myös Inderesin kautta. Sitä voi seurata myös Inderesin kautta. Meidän Aapeli seuraa yhtiötä ja hänen analyysinsähän on oikein loistavia. Niin kannattaa vilkaista enemmän ROASTin perään tosiaan, jos enemmänkin kiinnostusta herää. Tuttuun tyyliin, mun ekat kysymykset on tosi tämmöisiä mukavia ja lepposia. Sä oot InderesTV:n katsojille varmasti jossain määrin tuttu jo siitä, että Aapeli haastatteli sua sitä ennen meidän analyytikko Erkki Vesolan kanssa. Mutta haluatko kuitenkin nopeasti kerrata vähän sun taustaa, että kuka sä oikein oot?

Ehdottomasti, eli Sami Niiranen on nimi, ja liityin tähän fantastiseen Kalmar-yhtiöön ensimmäinen huhtikuuta 2024, eli pari vuotta oltu tässä matkassa. Sitä ennen viimeiset pari vuosikymmentä, 20 vuotta, sellaisessa ruotsalaislähtöisessä yhtiössä kuin Atlas Copco ja Epiroc, eli siellä sitten eri hommissa enemmän ehkä fokusoituneena kaivoslouhintatekniikan puolelle. Kyllä, mutta se tie parikymmentä vuotta vei sitten eri maihin ja eri positioihin. Ja tota sitten koulutukseltaan olen kaivosinsinööri tuolta Teknillisestä korkeakoulusta, elikkä nykyisestä Aalto-yliopistosta. 97 valmistuin sieltä, elikkä siitä se kaivosinsinööritaustasta sitten niin tota laitevalmistuksen ja näiden teknologiaratkaisujen, elikkä Atlas Copcon ja Epirocin kautta sitten tänne Kalmariin. Ja nyt ollaan täysillä sitten niin tota toteuttamassa meidän fantastisen tiimin kanssa. Meillä on 5 300 intohimoista kalmarilaista yli 180 maassa. Nuo ruotsalaiset konepajat Atlas Copco ja Epiroc ihan kärkiniminä, niinhän on tunnettu, että ne on ihan vallan laadukkaita, niin sieltä on varmaan tarttunut monta hyvää oppia tänne suomalaiseen Kalmariin tuotavaksi. Joo, täytyy sanoa, että viihdyin tänne todellakin tämän parikymmentä vuotta. Ei ollut sinänsä ehkä aika muista välttämättä lähteäkään, mutta kyllä siellä on vahvaa tietysti tämä sanotaanko kasvukulttuuri kokonaisuudessaan, globaalisuus, markkinajohtajatuotteet. tuotteet, innovaatio, johtajuus, jälkimarkkinointi, eli huolto- ja palveluliiketoiminnan vahvuus ja sen osuus sitten liiketoiminnasta, mikä sitten muovaa sitä koko yrityskulttuuria tietysti näissä yhtiöissä. Eli fantastisia yhtiöitä, täytyy sanoa, mutta sitten ilokseni tietysti kun tulin Kalmariin, tietysti perehdyin yhtiöön sitten itse tietysti perusteellisesti ennen kuin päätöksenkin tein, mutta on ollut mahtava huomata, että meillä on todellakin niitä samoja elementtejä. elementtejä myöskin Kalmarissa ja pystytään parantamaan meidän toimintaa kyllä niin kuin seuraavalle tasolle tästä tulevina vuosina.

No tää seuraava kysymys on hauska. Mikä asia sun mielestä jää Kalmarissa liian vähälle huomiolle? Mä usein kysyn aina mitä yhtiö tekee rautalangasta vääntäen, mutta mä uskon, että monelle katsojalle Kalmar ennen osa Cargotec ja nyt ollut pari vuotta itsenäinen yhtiö listoilla on hyvin tunnettu. Niin mikä sun mielestä jää sijoittajilla paitsi, että mistä pitäisi puhua enemmän?

Sanotaanko, että silloin kun aloitin pari vuotta sitten ja käytiin intensiivisesti sitten roadshow’ta ja tavattiin sijoittajia ja sidosryhmiä, niin ehkä siihen aikaan, silloin vuosi kaksi sitten, oli aika paljon kysymyksiä satamista ja terminaaleista. Meillähän on neljä pääasiakasegmenttiä, eli satamat terminaalit, jakelupuoli, jakeluteollisuus ja sitten valmistavateollisuus ja sitten myöskin nämä raskas logistiikka. Niin tavallaan niistä neljästä satamat ja terminaalit oli se ikään kuin ykkösfokus siinä, johtuen myöskin meidän aikaisemmasta portfoliosta. Mm. kun meillä oli nämä raskaat nosturit ja automaatioratkaisuja silloin vielä mukana tässä. Mutta mutta ehkä sekin on mun mielestä tasoittunut aika hienosti kyllä, että nyt on niinku aika hyvä käsitys Kalmarista. Eli kyllä mä sanoisin, että keskustelut eri sidosryhmien piirissä niin tota pyörii kyllä kiitettävästi meidän strategian ja strategisten pilareiden ympärillä, missä sit Missä sitten tietysti innovaatiot näyttelee tärkeätä roolia, kuin myöskin huolto- ja palveluliiketoiminta ja sitten tämä toiminnan tehokkuus. Elikkä se on tietysti meidänkin tehtävä sitten johdossa ja organisaatiossa. niin ja yhtiössä niin tota viedä tätä sanomaa eteenpäin. Elikkä eli kyllä Mm. mä sanoisin että ei ole semmoista yhtä ehkä asiaa mitä nyt mikä nyt puuttuu siinä, mutta tota mutta tosiaan vuosi pari sitten oli eri tilanne.

Tämä kysymyslista kyllä halaa tätä strategiaa. Päästään siihen myöhemmin. Miksi sinun mielestä Kalmar olisi hyvä sijoituskohde?

No sanotaanko, että ihan yksinkertaisuudessaan, niin meillä on fantastinen strategia ja meillä on huipputiimi. Elikkä mä mainitsin nämä 5 300 intohimoista kalmarilaista osaajaa ympäri maailman. Me ollaan siellä, missä tota... missä asiakkaat on, eli asiakasrajapinnassa, ja tietysti tästä 5 300:sta niin 1 500 on huoltohenkilöstöä, eli huoltoinsinöörejä ympäri maailmaa, vahvat kumppaniverkostot ynnä muuta. Ja sitten tietysti vahva taloudellinen perusta, sanoisinko. Mutta kyllä se, jos ihan mennään näihin perusasioihin, niin strategia ja tiimi, siitä se lähtee. Ja sitten tietysti yrityskulttuuri on aivan loistava, ja meidän yli 75 vuotta. yli 75 vuotta ollaan menestyksekkäästi niin toteutettu meidän strategioita ja päästy tähän markkinajohtaja asemaan, elikkä se on tarkoitus sitten pitää. Elikkä ihan meidän vision mukaisesti niin halutaan olla edelläkävijä näissä raskaissa materiaalin käsittelyratkaisuissa tulevaisuudessakin. Ja mitä tulee ratkaisuihin, niin se liittyy sitten laitepuoleen kuin myöskin sitten tähän huolto- ja palveluliiketoimintaan.

Kun tämä on hirveän hyvä sijoitus tämä Kalmar, niin viimeisimpien tietojen mukaan teidän nettisivuilla ollaan. Sä omistat 5 000 Kalmarin osaketta, osake on noin 40 euroa, eli noin 200 000 euroa omistus. Sä ostit ne muistaakseni elokuussa 2024 Joo. pörssilistautumisen jälkeen. Iso summa sinänsä jo suomalaisittain, mutta sit se summa on itse asiassa kuitenkin alle sun vuoden pelkän peruspalkan, johon päällehän tulee vielä bonarit, eli suhteessa sun vuosituloihin toi on itse asiassa aika vähäinen summa. Niin kuvaako tämä vähäinen henkilökohtainen omistus sun luottamusta myös tätä yhtiötä kohtaan?

No ei siinä. Sanotaanko näin, että mun mielestäni tämä 5 000 potti on ihan merkittävä summa, ja sanotaanko 110-prosenttisesti ollaan tässä meidän strategiaa toteuttamassa, eli mun mielestä se on hyvä omistusosuus tästä yhtiöstä. Ja todella tietysti siihen aikaan 2024 lyötiin myöskin sitten kiinni nämä meidän 2028-tavoitteet, mitä kohti ollaan menossa, eli 15 prosentin kannattavuus. kannattavuus ja yli markkinan tai markkinoita nopeampi kasvu, eli täysin ollaan sitoutuneita siihen.

Mä tiedän, että sulla on niitä palkkiot sitten, mutta ja toki tämä on makuasia. Suomessa on ehkä tyypillisempää, että toimitusjohtajilla ei välttämättä ole niin iso omistus yhtiöitä. Mutta jos katsoo vaikka Amerikkaan, niin aika monesti on jopa edellytys, että toimarilla pitäisi olla vähintään vuoden liksa kiinni siinä omassa firmassa. Niin eikö sun mielestä olisi kuitenkin hyvä, että tavallaan kuvaisi osakkeenomistajalle sitä, että on samassa veneessä heidän kanssaan?

Ja sanoisinko, että tällä nykyomistuksella niin tota mun mielestä mä oon samassa veneessä ehdottomasti, eli tota en mä näe siinä mitään niin kun ristiriitaa sen suhteen.

Muutenkin johdon ja hallituksen omistukset paitsi just Kasimir meni ostamaan aika paljon osakkeita laidasta. Jos Kasimir katsoo, niin iso peukku nostetaan täältä. Mutta kuitenkin suht maltillisia omistuksia. Ne, joilla on isoimmat omistukset, olivat tällä tavalla talossa myös tosi pitkään, joten mä teen nyt sen oletuksen, että he ovat saaneet ne enemmänkin palkkioina, mutta toki en tarkistanut historiaa kymmenien vuosien taakse. Onko Kalmarissa semmoinen kulttuuri, että siellä ollaan vain töissä?

Ei, ei, kaikki ollaan ehdottomasti sitoutuneita, ja tietysti en lähde kommentoimaan sitten niinkuin hallituksen jäsenten tai muiden muiden tota osakkeenostoja tai omistuksia uh, sen tarkemmin, mutta niinkuin muun muassa meillä on hyvä sitoutuneisuus, ja jos nyt katsotaan tätä meidän toimintaa niinkuin kokonaisuudessa ja vähän laajemmin, elikkä miten miten me toimitaan hallituksen ja omistajien ja tulevien omistajien, sijoittajien, niin

Mm-hmm.

tota mahdollisten tulevien omistajien kanssa, niin kyllähän tässä ollaan niinkuin todella sitoutuneita tähän meidän strategiaan. Mun mielestä tää meidän rakkaus... sinne rakenteeseen, mikä meillä on tässä tota osakeomistuksessa. Ja jos katsoo nyt omistuspohjaa tällä hetkellä, niin meillä on ihan kiitettävästi saatu myöskin kansainvälisiä sijoittajia tähän mukaan ja lisätty tätä omistuspohjaa kokonaisuudessaan, eli kyllä täytyy katsoa kokonaisuutena mielestäni eikä yksittäisten osakeostojen kautta.

Joo, ja toki Kalmarilla on hyvin näkyvät myös ihan kasvullisetkin pääomistajat. Käytännössä, anteeksi, mä tartun tähän, mulla on tässä tämmönen pieni. pieni kulttuuriagenda, jotta saadaan Helsingin pörssiin lisää omistusta myös johtajilta. Niin kuin toi on alle sun peruspalkankin, niin mä en ymmärrä, kun sä väität, että se on sulle niinku merkittävä silti, niin onks se nyt oikeesti, vai pitääks se sitä, että se on niinku... eikö se pitäis olla semmonen, että se pitäis olla vähintään sun yhden vuoden palkan verran se summa, että se on niinku tuntuvampi.

Mun mielestä se on merkittävä, ja totta kai mä oon täysin sitoutunut meidän strategiaan ja sen toteuttamiseen, eli tällä tavalla niillä mennään.

Nähdäänkö sua ostolaidalla ehkä joskus jatkossakin?

No sanotaanko näin, että yleensä näissä eri tilanteissa kommentoidaan enemmän ehkä sitä menneisyyttä siinä, eikä pelata sitten ja mietitä mitä tulevaisuudessa tulee tapahtumaan. Aika näyttää.

Joo, aika näyttää ja jäädään odottamaan sitten tekoja. Sitten tavoitteisiin. Tavoittelette viidentä prosenttia liikevaihdon kasvua tai yli viidentä prosenttia kasvua ylisyklyn. Mikä on karkein sitten ehkä sellainen markkinan kasvu, jossa sitä peilaisi maailmantalouden nimelliseen vuosikasvuun suunnilleen? Nyt on saatu siis todellinen kasvu, vaikka siitä pois luetaan Navis ja sitten nämä tota raskaat nosturit pois, niin sehän on ollut 3,2 prosenttia, jos mä en väärin laskenut teidän noista materiaaleista. Ja sit kuitenkin teidän merkittävin markkina-alue painottuu muun muassa Eurooppaan, mikä on tunnetusti vähän hitaamman kasvun aluetta, niin onko toi 5 prosenttia edes realistinen tavoite?

Hyvinkin realistinen, mutta myöskin kunnianhimoinen, voi sanoa sitten, jos peilataan tietysti historiaan. Mutta täytyy muistaa, että meidän viiden prosentin tavoite on orgaaninen kasvustrategia, tai perustuu orgaaniseen kasvuun, eli siellä ei ole sitten mitään yritysostoja tai muita mukana. Mutta kyllä me nähdään mahdollisuuksia valtavasti meidän yhtiössä just sanotaanko näiden strategisten pilareiden ympärillä. Elikkä innovaatiot, ja jos sitä avataan hieman enemmän, niin sähköistys, automaatio, digitalisaatio ynnä muut, AI:t nykypäivänä, niin on ehdoton kasvuajuri, mikä linkittyy sitten myöskin huolto- ja palveluliiketoimintaan, mitä pystytään parantamaan. Ollaan oltu ihan sanotaanko vahvoja huolto- ja palveluliiketoiminnassa historiassakin ja laajennettu meidän laitekanta 70 000 laitteeseen ympäri maailmaa, mutta kyllähän siinä on vielä potentiaalia kasvaa ehdottomasti enemmän, eli sieltä se sitten rakentuu tämä. No sekä laitepuolelta, innovaatioista kuin sitten huolto- ja palveluliiketoiminnasta tämä yli viiden prosentin kasvu. Ihan jos nyt mennään viime vuoteen ja katsotaan lukuja, mitä me toimitettiin 2025 niin tilauksissa niin meillä oli kahdeksan prosentin kasvua, eli se oli sanotaanko siinä markkinatilanteessa, jos miettii tariffeja ynnä muita, mistä me ei tiedetty Hmm. pääomamarkkinapäivillä 2024 ehkä niin tarkasti, niin se oli ihan hyvä suoritus mun mielestä. Ja tämä viiden prosentin tavoite, sehän on yli syklin kun katsotaan vähän pidemmällä jänteellä eikä pelkästään yhtä kvartaalia tai näin. Mutta sanotaanko, viime vuosi ehkä osoitti kuitenkin, että me ollaan oikealla tiellä siellä. niin laitepuoli kuin sitten huoltopuoli niin tota kasvaa kivasti.

Tässä ei ole siis missään nimessä kyse sellaisesta kasvuraketista, jos viispinnaa on se mitä saa sijoittajaluvat odottaa.

Tuossa sanotaan, että me ollaan vakaa yhtiö, yli 75 vuotta toimittu menestyksellisesti, 1,8 miljardia noin liikevaihtotaso ja sanotaanko, että ei olla mikään tämmöinen startuppi, vaikka kylläkin sitten kulttuurillisesti halutaan olla ehdottomasti vielä entistä nopeampia, ketterämpiä vielä tulevaisuudellekin yritetään ottaa sitä puolta siellä. Mutta kyllä mun mielestäni tämä yli 5 prosentin orgaaninen kasvutavoite on kunnianhimoinen. mutta myöskin hyvinkin saavutettavissa ja se on 2028 mistä me puhutaan nyt tällä hetkellä

Siihen mennessä siis, tai sinne

niinku siinä yli

asti kyllä, voiko sanoa.

sykli niin kun joo

Jep. Ja yleensä ROASTissa mä yritän aina haastaa enkä spinnailla positiivisesti, mutta ehkä voi ajatella myös noin päin, että tommonen kasvutavoite ei ainakaan helposti kannusta semmoiseen holtittomaan riskinottoon tai semmoisiin yritysostoihin, jotka tehdään väkisin kasvun takia, vai mitä mieltä sä oot?

joo kyllä kaikki mitä me tehdään Kalmarissa niin tietysti

Mm-hmm.

niin tehdään huolella ja se perustuu meidän strategiaan. Niin kuin minä sanoin, niin meillä on fantastinen strategia, mitä me ollaan laadittu muutama vuosi takaperin, mitä sitten toteutetaan, niin sen mukaisesti se tulee sieltä. Elikkä totta kai sitten markkinat vaikuttaa meidän toimintaan, että niin kuin minä sanoin, niin 2025–2026 jo alun perin silloin pääomamarkkinapäivillä mainittiin, että on hiljaisempia vuosia, niin kuin ennakoidaan olevan. olevan tietämättä vielä sitten kaikista näistä tariffeista. Mutta muuten totta kai sitten markkinat, että jos on parempia vuosia, niin tota sitten ne voi vaihdella, mutta se tulee sieltä just tämä viisi prosenttia yli syklin, eli tasaista hyvää kasvua tulevaisuudessa.

Ja te ootte toki olleet syklinen yhtiö, ja itse asiassa sen takia mä voin nyt jo paljastaa, että täältä ei ole niin kuin sykliin liittyviä kysymyksiä niin hirveästi, koska mun mielestä osa yhtiöistä on syklisempiä, ja mun mielestä sellaisia yhtiöitä pitäisi katsota taas katsotaan nimenomaan sykli Joo. yli.

Joo, mutta mä sanoisin, jos nyt ei puhuta sykleistä, mutta kuitenkin mainitsit sen, että ei olla mahdottoman syklisiä johtuen siitä, että meillä on neljä asiakassegmenttiä, eli siellä voi olla minisyklit niiden sisällä, mutta sitten kokonaisuudessaan Kalmarissa ne tasoittuu kyllä hienosti.

Kun sä sanoit, että teidän tiimi on niin hirveän fantastinen ja tuotteet on innovatiivisia ja koko ajan pistetään lisää paukkoja tuotekehitykseen, niin eikös toi kuitenkin viiden prosentin kasvu, vaikka äsken mä haastoin, että onks se niinku liian haastava, mutta toisaalta onko se vähän kunnianhimoton, jos tavallaan noissa puheissa tulee sen kuvan, että tämähän voisi viedä markkinaosuuksia, mikä taas tarkoittaisi sitä, että voisitte kasvaa reilusti markkinaa nopeammin, ja silloin kasvutavoite voisi olla yli markkinakasvun. Kuva, onko tässä kuitenkin vähän sellaista, että tavoite on tavallaan realistisempi, että ei ne niin ihmeellisiä ne tuotot ole verrattuna kilpailijoihin?

Kyllä kyllä ne on ja sanotaanko, että se ehkä en puhu pelkästään tuotteesta nykypäivänä, että No puhun ratkaisuista

Palvelu pitää myös myydä.

Elikkä mikä tuo sen meidän kilpailuedun nyt nyt tällä hetkellä plus sitten vielä enemmän tulevaisuudessa, se kun pistetään yhteen tämä meidän tiimi. eli henkilöstö, osaaminen ja asiakasläheisyys meidän tuotteiden teknologioiden, eli näiden innovaatioiden kuten sähköistysautomaatio, digitalisaatio ja siihen ko yhdistetään tämä huolto- ja palveluliiketoiminta. Siitä tulee se ratkaisu ja myynti. Niin kyllä se on sanotaanko niin tota ehdottomasti markkinajohtaja luokka ja sitä pyritään kehittämään tietysti jatkossa. entistä enemmän, eli se ei ole pelkästään niinku tuotemyyntiä.

Mm.

Mitä ehkä Kalmarin historiassa on ollut enemmän tuotekeskeinen, ja sanotaanko, että viimeiset kaksi vuotta ollaan todella muutettu meidän toimintaa kohti palveluvetoisempaa liiketoimintamallia. Elikkä siellä me nähdään kyllä mahdollisuuksia. Sitten verrataan tai mennään

Mm.

takaisin siihen viime vuoteen, kahdeksan prosentin tilausten kasvu, niin kyllä me voitettiin markkinaosuuksia sitten eri puolilla siellä. Että kyllä me halutaan kasvaa markkinoita nopeammin nopeammin voittaa markkinaosuuksia. Sen sijaan tähdäten me myöskin kehitetään meidän tuotteita ja ratkaisuja, että me peitetään niitä niin kutsuttuja valkoisia alueita, white spot -alueita, mitä edelleen löytyy. Elikkä jos kokonaismarkkina meidän teollisuudessa tai Kalmarin osalta on noin 14 miljardia euroa, eli valtava, mistä puolet tulee huoltopuolelta ja puolet tulee laitepuolelta, ja meidän liikevaihto on sitä 1,8 miljardia, niin eihän meillä ole isoa prosenttia markkinoista, eli kasvettavaa löytyy jatkossa entistä enemmän myöskin.

Kun noilla puheilla mä edelleen saan se vähän kuva, että eikö toi kasvutavoite tuossa mielessä, mitä sä puhut, kuulostaa niin hirveän varovaiselta. Eikö se voisi olla vaikka, sanotaan, seitsemän tai kahdeksan pinnaa?

Se kahdeksan prosenttia tuli tilauksissa viime vuonna, mutta

Niin.

minun huomioidaan nyt se, että puhutaan 2028-tavoitteista, mitkä lanseerattiin tai tuotiin julki 2024, yli syklin puhutaan. Vuosittain mainittiin silloin selkeästi myöskin tämä 2024 ja 2025, mitkä saattaa olla hieman tasaisempia, hiljaisempia vuosia. Sieltähän sitten tulee, että tämä ei ole lineaarinen tämä kasvukäyrä myöskään Kalmarin osalta.

Toisaalta Teillä on erityisesti kannattavuustavoite, joka näyttää vähän kunnianhimoiselta, ja siihen viittaa myös kun katsoo sun vaikka pitkän aikavälin insentiivit. Ne taas liittyy liikevaihtoon ja rahavirtaan, vaikka lyhyeen väliin. Mutta kuitenkin, otapas anteeksi, lyhyen aikavälin kannusteet liittyy niihin, mikä viittaa siihen, että yhtiötä halutaan ajaa kannattavampaan suuntaan. Teillä on tavoitteena saavuttaa 15 prosentin liikevoittomarginaali vertailukelpoinen vuoteen 2028 mennessä. Niin nyt kun ollaan kuitenkin useampi prosenttiyksikkö vielä alle sen, niin miten se aiotaan saavuttaa ihan konkreettisesti?

Kyllä se tulee meidän strategian kautta. Elikkä sieltä tulee täältä tuote, teknologia puolelta innovaatioista sieltä tulee ehdottomasti niin boostia siihen. Sitten on tää huolto- ja palveluliiketoiminta, mikä on ihan siinä keskiössä. Elikkä jos katsotaan nyt viime vuosien kannattavuutta siinä 17,5–17,6 prosenttia, niin kyllä siinä löytyy parannettavaa ihan reilusti sanottuna. Ja sitten tietysti tää kolmas strateginen pilari, mikä on tosi merkittävä, elikkä tää toiminnan tehokkuus. tehokkuus, eli eikä pelkästään meidän toiminnan, Kalmarin toiminnan, vaan myöskin sitä ajatellaan asiakasta siinä, että tuodaan lisäarvoa heille meidän ratkaisujen avulla, mutta sieltä tulee sitten myöskin ehdottomasti sitä kasvua kannattavuuden osalta sähköistykset, automaatiot, digitalisaatiot tuo meidät entistä lähemmäksi meidän asiakkaita, ja siellä me nähdään kyllä mahdollisuuksia. Ja jos nyt viime vuotta katsotaan, niin 12,8 prosenttia. prosenttia oli vertailukelpoinen liikevoitto. Hyvässä vauhdissa ollaan kohti sitä 15:tä vuonna 2028. Mutta sitä tuota 15 ei mun käsittääkseni ikinä aiemmin saavutettu. Kalmarin kokoonpanossa ainakaan. No ei, ei kalmarin. Ai? Sanotaanko, että me tullaan, joo, jos historiassa mennään muutamia vuosia taaksepäin, niin semmoista statusta Niin, mutta joo. meillä ei ollut. Mutta toi, ja silloin oltiin tietysti osana jotain muita ehkä yhtiöitä ja näin edespäin. Mutta jos katsotaan nyt ihan lähivuosia taaksepäin, niin mehän ollaan oltu alle 10 prosentissa. Eli siellä on fantastinen tämä kehityskulku ollut nyt kohti tätä 12–13 prosenttia. prosenttia mitä,

Mm-hmm.

mitä esimerkiksi nyt oli viime vuonna se hieman alle 13 prosenttia. Niin tosi hyvää tekemistä. Samaan aikaa täytyy muistaa, että 2023 meidän liikevaihto oli suurin piirtein kahden. miljardin luokka ja sieltä tultiin sitten 5–16 prosenttia alas 2024. Silti saavutettiin reilusti yli 12 prosentin kannattavuus, eli ollaan pysytty kustannustehokkaana. Hmm. ja se on yksi osa tätä meidän toimintaa tietysti, että pidetään kustannustehokkuus. Mutta samaan aikaan tämä toiminnan tehokkuus -strateginen pilari syöttää sitten myöskin tavallaan mahdollisuuksia investoida näihin kahteen muuhun strategiseen pilariin, eli innovaatioihin kuin myöskin sitten huolto- ja palveluliiketoimintaan. eli me pyritään niinku tavallaan koko ajan fokusoimaan näihin kaikkiin kolmeen.

Mm. Mm. Vielä tosta tavoitteesta, niin tuleeko toi enemmän sä puhut paljon innovaatioista, niin eikö ne pitäisi tavallaan Jos miettii ihan konkreettisesti lukijan kannalta sijoittajana, niin sitten jos on tosi innovatiivinen yritys, niin sen tuotteet on jotenkin ratkaisevasti parempia kuin kilpailijoiden, mikä pitäisi taas tuoda tilaa nostaa hintoja. Niin pystyykö sitä jo hintoja nostamalla ja erottautumalla saavuttaa toi 15 pinnan liikevoittomarginaali?

Joo, hinnoittelu on tietysti yksi osa meidän ihan tätä toiminnan tehokkuusstrategista pilaria, driving excellence englanniksi. Niin tota se on strateginen hinnoittelu kuuluu siihen tietysti ja kyllä mä sen voi sanoa, että ei me olla mikään alhaisin.

Hmm.

alhaisimman hinnan laitetoimittaja, joka tarjoaa alhaisempia hintoja. Kyllähän se näkyy sitten tämä tietysti meidän premium-tuote ja ratkaisut ja ne edut, mitä me voidaan tuottaa asiakkaalle. Ne näkyy sitten ehkä hinnoittelussakin, mutta kyllähän meillä on kokonaisuutena, mikä pätee myöskin mun edellisiin yhtiöihin, niin tavoitteena olla se ykkönen tai kakkonen eri osa-alueilla sitten, jos puhutaan portfolioista sinänsä, että on meillä terminaalitraktoreita tai haarukkatrukkeja tai tai joitain muita konttilukkeja, niin meidän meillä pitää olla hyvä markkinaasema siellä. Silloin me pystytään muovaamaan myöskin ja auttamaan meidän asiakkaita entistä paremmin meidän ratkaisujen osalta.

Hmm.

Ja se tuo sitten hinnoitteluvoimaa myöskin.

Viime aikoina on ollut paljon tulleja, on ollut inflaatio purskettu oli tuossa takavuosina, niin onko ollut helppo siirtää asiakkaille noita kustannuksia?

No sanotaanko, että administratiivisesti, hallinnollisesti ei ole kovin helppoa. Se harmaista hiuksista näkyy, että siinä saa todella tehdä töitä, että siellä on aika paljon tällaista paperinpyöritystä niin kutsutusti. Elikkä siinä on fantastisesti tiimi kyllä mun mielestä hoitanut sen, että ollaan... olla ymmärretty, että mitä materiaalia meillä on laitteissa, kun on terästulleja ja on yleistulleja ynnä muita, niin siinä on mennyt kyllä. Aikaa tosi paljon, että ollaan niitä tulkittu ja sitten tehty hinnankorotuksia ynnä muita. Sitten mitä tulee itse hinnan korotuksiin, prosentteihin ja näin edespäin, niin sanotaanko, että kyllä minä suht tyytyväinen olen siihen tilanteeseen, mihin me ollaan päästy. Ja minä ajatellutkaan, että me ihan sataprosenttisesti pystyttäisiin tuosta hetkessä tavallaan nostamaan hintoja, koska siellä pitää kuitenkin olla tämä keskusteluyhteys sitten meidän jälleenmyyjien kanssa USA-ssa erityisesti. työsuhde asiakkaiden kanssa,

elikkä Mm.

mikä on tavallaan se järkevä suhde tai järkevä määrä siinä hinnankorotuksessa. Mutta hieman tullut laimennusta kannattavuuteen, ja sanotaanko sekä laitepuolella että huoltopuolella, mitä nyt ollaan raportoitu

tässä Yep.

kvartaalin. kvartaaliraportointien yhteydessä. Mutta kokonaisuutena sanoisin, että ihan menestyksekkäästi ollaan kyllä pystytty klaaraamaan nämä Yeah. viimeiset kvartaalit. Se alkoi Q2:lla, niin viime vuonna, 2025.

Yeah. Mutta eihän ole sellaista Apple-voimaa, että Apple vaan ottaa iPhoneen kaikki kulut ja ihmiset ostaa silti ilman miettimistä. Eihän teillä ole sellaista. Mutta ajattelen silti vähän niin, että tässä ei ole samanlaista hinnoitteluvoimaa. Niin, niin joo, ehkä erilainen business myös.

myöskin sitten ja näin, että liiketoiminta ja asiakkaat ja meillä on todella tuhansia, se ei kymmeniä tuhansia asiakkaita ympäri maailmaa tietysti, niin täytyy sitten tietysti kuunnella heitä sitten, että tämä on kuitenkin pitkän aikavälin toimintaa. Ja just tämmöisiä tariffeja ja muita tulleja nyt on tullut sitten, niin mun mielestä niiden keskustelujen ja sopimusten kautta asiakkaiden kanssa, niin sieltä ne ratkaisut sitten syntyvät. Ja mun mielestä me ollaan hyvässä. Hyvässä vauhdissa siinä kyllä, mutta mutta avistuksen vielä niin tuota näkyy tuolla marginaalissa.

Mutta sun täytyy vastata tähän, kun sulla on nyt ja aiemmin taustaa Atlas Copcosta ja Epirocista. Kalmar ei ole ainoa, joka on tehnyt ison loikan kannattavuudessa. Ja itse asiassa osakkeenomistajat kysyivät paljon, kun teidät listattiin pörssiin: miksi tämä kannattavuusloikka on kestävä? Koska koska pitkin 2010-lukua useammin suomalaisilla konepajoilla, Cargotecilla ja kyllä muillakin, kannattavuus oli suhteellisen matala ja se on viime vuosina korjautunut. Tämän saman ilmiön näkee ympäri maailmaa, tai ainakin Pohjoismaissa, niin mistä parannus Kalmarin osalta johtuu? Ja kuinka, onko tässä tapahtunut joku pysyvä muutos näissä yhtiöissä tai markkinadynamiikassa? Avaat tätä vähän enemmän. Onko tämä kestävää?

On, se on kestävää, ja sanotaanko, että ehkä yksi sellainen muutos, mitä on tapahtunut. Nyt puhumatta tavallaan muista yhtiöistä, mutta kyllähän tämä huolto- ja palveluliiketoiminnan tavallaan se lähtöisyys siinä, niin kyllähän se on hyvinkin paljon esillä eri yhtiöissä. Elikkä sehän tuo tämmöistä resilienssiä kyllä siihen. Ja kyllä mä sanoisin, että sitten nämä R&D-tuotekehityspanostukset, mikä linkittyy sitten innovaatioon ja muihin eri yhtiöissä, niin kyllähän se on huippuluokkaa mun mielestä. mun mielestä tavallaan sellaista pitkäjänteisyyttä ja myöskin kannattavuuden osalta. Mutta kyllähän tämä sitten on loppukädessä kuitenkin volyymibisästä myöskin, että jos volyymit, liikevaihtotilaukset menisi alaspäin kovin paljon, niin jossain tulee sitten tietysti raja sitten siinä kannattavuuden suhteen. Mutta sen takia pitääkin olla tällaisia kunniahimoisia kasvutavoitteita niin kuin meillä. Mutta kyllä sen sanotaanko, että iso steppi me ollaan otettu. Kalmarissakin viimeisen viiden kymmenen vuoden aikana, sanoisin, ja siihen kuuluu sitten myöskin olennaisesti nämä portfolio muutokset. Elikkä ne päätökset, että divestoitiin, pistettiin pois nämä raskaat nosturit, mitkä ei ollut niin kannattavaa toimintaa, kuin myöskin sitten tämä Navis-automaatio, Hmm. oli minkä mainitsin, niin tota ihan tämmöisillä niinku strategisilla päätöksillä tuotiin portfolioa paljon kilpailukykyisempään suuntaan, mikä meillä on nyt tällä hetkellä. Ja siihen on hyvä rakentaa, eli siihen mä oon sanotaanko henkilökohtaisesti todella tyytyväinen ja seison täysin näiden päätösten takana, elikkä meillä on tämmönen liikkuvan kaluston. Tämä tuotepaletti oikeastaan tällä hetkellä, viisi divisionaa, on sisäisesti. Mm. Yksi on sitten huolto- ja palveluliiketoiminta, eli täysi fokus siihen, ja sitten neljä laitedivisionaa. Niin se on hyvä hyvää kombinaatio mun mielestä. Ja auttaa Mm. myöskin sitten just sen kannattavuuden pitkäkestoisessa, pitkäjänteisessä niin parantamisessa.

Mm. Vielä tosta, kun tuntuu, että tosiaan se hintojen nostojen jousi ei olekaan niin suoraviivainen, niin toi kannattavuustavoite tosiaan varmaan nojaa paljon omaan tehokkuuteen. Nythän teillä onkin menossa yksi tehokkuusohjelma, mutta onks teillä semmoista ikään kuin jatkuvan parantamisen filosofiaa, vai onks aina vaikka yksi ohjelma ja sit heti perään toinen ja näin päin?

Ei, ja jatkuva parantaminen, sanotaanko, että viimeiset 75 vuotta, niin on hyvinkin paljon läsnä Kalmarin kulttuurissa, ja jatkuvasti nyt tälläkin hetkellä, niin se on se, mikä siellä ehdottomasti näkyy meidän toiminnassa. Mutta toki jatkuva parantaminen on myöskin hyvin läsnä sitten tässä ohjelmassa, mikä me nyt vaan materialisoitiin, kvantifioitiin. piirti

Hmm.

pari vuotta sitten silloin elokuussa 2024, tämä 50 miljoonan ohjelma. Mutta siinä on sanotaanko, että mikä siinä on muun muassa tehty hyvin just, että on paketoitu tietyt osa-alueet, eli siellä on paljon hankintaa, siellä on tätä toimintamallia, toimintamallimuutoksia, siellä tapahtuvia tehostuksia, siellä hinnoittelu kuuluu siihen ja sitten kuuluu tietysti tämä ylipäänsäkin. Myöskin tämä prosessien kehittäminen, mikä nyt tässä itsenäisessä yhtiössä on ihan erilainen mahdollisuus verrattuna siihen, kun oltiin liiketoiminta-alue aikaisemmin. Se on mielestäni hyvin paketoitu sinne, mutta kyllä se jatkuva parantaminen ihan kaikessa, mitä me tehdään, on tosi tärkeää. Ja se on oikeastaan se kulttuurillinen mindset tai käyttäytymismalli, mikä näkyy kyllä meidän päivittäisessä toiminnassa. Se tekee mut iloiseksi. Henkilökohtaisesti, kun mä näen, että jatkuvasti koetetaan tehdä parempia ratkaisuja meidän asiakkaille.

Mä muistan, että Kalmarilla ja vanhalla Cargotecilla se kannattavuus oli tosi heikko läpi 2010-luvun, niin onks sä varma, että se ei oo kulttuuria, vaan että se on enemmän, että sä oot vaikka itse tuonut taloon semmoista parantamisen meininkiä? Tuntuu jotenkin, että 2010-luku meni vähän semmoisessa möyrimisen meiningissä. Onks sä varmaa että se on joku pitkäaikainen kulttuuri siellä mikä kannustaa tehokkuuteen?

Joo, sanotaanko että 2010-luku saattoi mennä useammissakin yhtiöissä varmaan, että se oli aika kituliasta kasvua ihan koko Suomessakin näin sanottuna, mutta kyllähän se on totta mun mielestä. Mistä niin, mitä mä, mistä mä aloitin oikeastaan, että laaditaan strategia, kasvustrategia, realistinen mutta kunnianhimoinen, ja sitten kasataan tiimit tietysti, ja meillä on tosi hyvä lähtökohta siellä. Me ollaan pystytty myöskin rekrytoimaan sitten aivan fantastisia osaajia tässä viime vuosien aikana, ja kyllä mä näen, että sieltä se tulee sitten pitkän tähtäimen kasvu. Mutta me nojataan myöskin tähän todella, ja meillä on historiassa menestyksekästä ollut tämä Kalmarin innovaatiokulttuuri, mutta pidetään nämä vahvuudet siellä. Mutta nyt jatkossa sitten tulevaisuudessa vielä entistä enemmän tätä palveluhakuisuutta, kuten mä sanoisin, asiakasläheisyyttä ja lähtöisyyttä pystyy aina parantamaan myöskin jatkuvasti. kyllä siinä on ne palikat oikeastaan mitä me

Ja.

fokusoidaan. Ja sitten, jos nyt ajatellaan niin niin kasvua ja kannattavuutta ynnä muuta, niin se 70 000 laitetta mikä meillä on ympäri maailmaa käytössä joka päivä mistä yli 20 prosenttia on kytketty eli saadaan tosi hyvää tietoa niin kyllähän se luo sellaista ehdotonta kasvupotentiaali sitten tulevaisuuteen mikä linkittyy tietysti palveluliiketoimintaan paljon.

Joo, vielä katsojalle selvyydeksi, että jos ei ole supervihkiytynyt konepajoihin, niin monesti laitteissa välttämättä katteet eivät ole niin hyviä, vaan nimenomaan siinä huollossa ja varaosissa, eli käytännössä palveluissa, vaikka teillä itse asiassa laitemarginaalit on hyvät. hyvät, mutta vaikka hissibisneksessä ne eivät välttämättä ole niin mehukkaita. Mutta teillähän laitepuolellakin on ihan kohtuullisia. Tuosta varaosabisneksestä, niin sehän on tosiaan lukratiivista. Mutta sähköä käyttäessä, sähköä käyttävistä laitteilla edetään KPMGn tutkimuksen mukaan, mikä oli muistaakseni, täällä listautumisessakin tässä referoitu, niin sähkölaitteet kuluttaisi 30 prosenttia vähemmän varaosia ja pienemmällä huoltotarpeella. Mutta toisaalta ne laitteet monimutkaistuu, niin onko tämä uhka vai mahdollisuus tämä sähköistyminen?

Mahdollisuus meidän. Ehdottomasti ja se me nähdään jo nyt, että nyt on suurin piirtein kymmenen prosenttia meidän tilauksista, laitetoimituksista on ollut täyssähköisiä. Ja tietysti niitä on toiminnassa sitten ympäri maailmaa jo tällä hetkellä ja mitä me nähdään huollon puolelta siinä, niin kyllä se tuo mahdollisuuksia. Elikkä monimutkaistuu tai tulee edistyksellisemmiksi oikeastaan nämä komponentit, varaosat ynnä muut, ja se tuo meidät lähemmäksi sitten loppuasiakasta ehdottomasti, koska tämä sähkölaitteiden sanotaan nyt 700 volttia, eli tämä jännite on korkea jännite, niin ei asiakkaalta välttämättä löydy sellaista kompetenssia tai edes halua kehittää sellaisia ratkaisuja ja henkilökuntaa korjaamaan, huoltamaan näitä laitteita. Niin silloin tämmöiset luotettavat kumppanit kuten Kalmar, niin me tullaan sitten kuvaan siinä ja tarjotaan meidän huoltoratkaisuja. Vaikka laitteet on sinänsä yksinkertaisempia ja hieman helpompi huoltaa, mikä tuo sitten etua tietysti meidän loppuasiakkaalle, mutta me päästään lähemmäksi, me pystytään ja me pystytään kasvamaan sitten sen tiimoilta. Elikkä kyllä se näy on näkyvissä jo tällä hetkellä. Sama pätee kylläkin sitten niin kuin automaation elikkä siinä aikaa edistyksellisistä ratkaisuista puhutaan kun automatisoidaan esimerkiksi yli sata ja sata kolmekymmentä niin konttilukkia tuolla tuolla USA länsirannikolla niin jotka liikkuu sitten täysin automaattisesti niin kyllä niidenkin huoltaminen ja korjaaminen ja vikojen etsiminen niin kyllä se vaatii. vaatii korkeampaa osaamista, ja sitä meiltä löytyy. Eli ihan tuohon vielä sähköistyksen osalta, niin meillähän on yli sata koulutettua huoltoteknikkoa näille korkean jännite teknologioille, elikä se todella tuo meille sitä kilpailuetua.

Näkyykö tämä teidän luvuissa, jos sä pystyt paljastaa konkreettisesti, että jos otettaisiin ajatusleikki, että teidän koko laitekanta sähköistyisi jotenkin mystisesti yön yli. ja 100 prosenttia uusista tilauksista olisi myös sähkölaitteita ja koko henkilökunta saisi myös yön yön uniensa aikana koulutuksen. Tavallaan mikään muu ei muutu kuin että koko laite olisi sittenkin sähköinen. Ja näillä vaikutuksilla just, että ne tarvitsevat 30 prosenttia vähemmän varaosia ja niiden huoltotarve on pienempi, niin heikentyisikö vai parantuisiko Kalmarin kannattelu? Yö.

Kyllä. Joo, sanotaanko, että jos meidän strategiassa on kolme pilaria, siellä on nämä innovaatiot ensimmäisenä pilarina sekä sähköistykset ja muut, ja samaan aikaan me tavoitellaan 15 prosentin kannattavuutta 2028. Niin totta kai ne pelaa tai ovat mukana siinä ja pelaavat tärkeää rooli siinä kannattavuuden nostamisessa. Eli kyllä se tavoite on se, että sähkölaitteiden niin huoltopuoli kuin sitten... uudelleen sitten myöskin tämä

Mm-hmm.

laitepuoli on kannattavaa bisnestä ja on osa tätä meidän kasvustrategiaa siellä. Ja sanotaanko, että totta kai mäkin haluaisin nähdä näitä sähkön

Niin on aika kivaa jos sä sä leikillä.

sähköistysunia, niin

Joo.

se on ihan kiva niin tota niin se oli varmaan positiivinen juttu. Mutta

Eli jos tämä

kyllä siinä

uni

on mahdollisuuksia.

kävisikin toteen niin pääsisitte heittelemällä niitä tavoitteisiin vai?

Mä en tiedä heittämällä, mutta niinku on sanottu, että pitkäjänteistä toimintaa, ja tämä on sanotaanko, että että se, että se hetkessä tapahtuisi, niin se ei ehkä kuitenkaan ole sitten todellisuutta. Tosin sähkölaitteiden ja sähköistyksen kasvu on eri luokkaa kuin sitten tämä normaali markkinakasvu. Jos me nyt puhutaan yli viiden prosentin meidän kasvutavoitteesta yli syklin ja markkinat kasvaa sen kolme neljä prosenttia esimerkiksi, tai KPMG-raportissa neljä prosenttiakin, ja me halutaan kasvaa nopeammin, niin sitten sähkölaitteiden osalta puhutaan kahden-kolmenkymmenen prosentin vuosittaista kasvusta yli syklin, eli kyllähän se tulee kasvamaan, mutta ei se ihan yön yli

Mm.

silti tapahdu siinä. No. Mutta päätöksenteko, se mikä ehkä ollut yllätyskin, niin tota päätöksenteko asiakkainen suhteen, niin se ei tapahdu myöskään yön yli. Elikkä puhutaan pitkistä keskusteluprosesseista ja neuvotteluista ja asiakkaat miettii, että riittääkö sähkö ylipäänsä sille saitille ja sitten kaikki nää infrastruktuurin latausratkaisut pitää miettiä todellakin, että jos vaihdetaan dieselistä sähkökäyttöiseksi sähköistyksestä puhutaan jopa vuosien neuvotteluprosessista, eli sen takia se kestää, mutta silti menee vauhdikkaasti eteenpäin.

Joo, mä voin kuvitella tässä, että te ette ihan yhetkessä liiku näissä kään asioissa. Teidän varaosien markkinaosuuden... Tota mikä on noin puolet vuodesta näistä palveluista, niin omista laitteista arvioitiin olevan kolkyt pinnaa ainakin tossa hetki sitten, niistä siinä luulisi olevan edelleen parantamisen varaa. Niin onks aiemmin jätetty strategiassa liian vähälle huomiolle nää? Ja nyt toisaalta tuntuu, että teillä on esimerkiksi noissa kannustinjärjestelmissä paljon voimakkaammin otettu nää palvelut huomioon. Niin onko se, että nää aiemmin on jäänyt vähän silleen niinku takavasemmalle piiloon?

Tämä ei liene musta takavasemmalla, mutta sanotaanko että parantamista löytyy. Jos on kolmekymmentä oli toissa vuonna, oliko nyt kolmekymmentä yksi tämä

Niin.

tota osuus viime vuonna, niin kyllähän sitä pitää pystyä parantamaan. Se on ihan selkeästi osa tätä meidän palveluliiketoiminnan kasvustrategiaa. Myöskin ehkä mikä on jäänyt hieman huomiotta. Ja kuten puhuttiin, jos puhutaan kymmenen vuotta taaksepäin, kun suunniteltiin, tai 15 vuotta sitten suunniteltiin näitä nykyisiä tuoteperheitä, että mitä suunnitteluratkaisuja tavallaan niihin sitten asetetaan ja millaisia komponentteja käytetään, niin kutsutusti että suunnitellaan huoltonäkökulmalla tai sillä tavalla, että pystytään maksimoimaan meidän huoltotarve, varaosakäyttö, niin ehkä se oli aavistuksen siellä. sivussa. Hmm. Elikkä se ei ollut ihan toiminnan keskiössä. Englanniksi sellainen kuin design to service tavallaan, niin kyllä se on nyt nostettu tämän viimeisen kahden vuoden aikana todella keskiöön. Elikkä kun suunnitellaan nyt tulevaisuuden näitä fantastisia tuoteperheitä, niin siellä ehdottomasti katsotaan, että mikä sitten tuo myöskin mahdollisuuksia meidän huolto- ja palveluliiketoiminnalle ihan eri tavalla, ja varaosamyyntiin. Elikkä sieltä se tulee sitten myöskin tästä 30 prosentista. Ja sen hilahminen sitten ylöspäin.

Mihin se sitten, eks jotenkin mä muistan, että esi ollaan Metsolla, onko se jopa 50 pinnaa. Wärtsilässä taitaa olla tota luokkaa. Mä Epirokkilla mä oletan, että se on myös aika paljon. Niin milloin sitä saavutatte 50 pinnaa rajapykin?

Joo, sanotaanko että meillä ei meillä asetettu prosentuaalisia tavoitteita siihen, mutta ehkä nyt jos katsotaan taaksepäin, niin 2021 muistaakseni oli 25 prosenttia, sieltä mentiin sitten 29:ään 2023 vuonna ja näin edespäin. Ja nyt ollaan 31 prosentissa, niin sieltä nyt voi interpoloida sitten, mutta kyllähän me halutaan vauhdittaa tämmöistä kasvua

Hmm.

siellä. Mutta se, että me suunnitellaan laitteet ja komponentit siten, että se palvelee huoltoliiketoimintaa tai varaosamyyntiä tulevaisuudessa, niin se ei ole ihan nopea juttu. Elikkä näissä suunnitteluprosesseissa, vaikka sitäkin pyritään kyllä nopeuttamaan ja tehostamaan, niin niissä menee aikaa kuitenkin. Mutta samaan aikaan kyllä minä näkisin, että tämän hetken, ja niin kuin on ollutkin tällä hetkellä, niin ehdoton tavoite on tietysti, kun katsotaan meidän laitekanta, on 70 000 laitetta ympäri maailmaa, niin niillä laitteilla käyminen ja niihin myyminen, meidän ratkaisuja niin proaktiivisesti kuin mahdollista, niin se tuo sen tämän hetken fokuksen siihen. Ja sitten sanoisinko, että tämä digitaalisuus, eli meillähän on aivan huipputuloksen tämä verkkokauppa, eli e-commerce. systeemi, ja yli 50 prosenttia meidän varaosamyynnistä tulee tämän verkkokaupan kautta. Niin sellaisten järjestelmien ja systeemien avulla pystytään myöskin vauhdittamaan tätä kasvutavoitetta. Ja se on just sitä mitä me tehdään tällä hetkellä.

Kun sä sanoit, että noita laitteet suunnitellaan nyt paremmin silleen miettiin teidän huoltobisnestä, niin mitä se tarkoittaa käytännössä? Suunnitellaanko ne laitteet niin monimutkaiseksi, että kukaan muu ei osaa huoltaa kuin te vai miten toi pitäisi tulkita?

Ei päinvastoin. Mä oikeastaan sanoisin, että tavoitteena on

Oh.

Viime viikolla olin, kuten mainitsin tuossa, niin tota olin Ruotsissa Yeah. käymässä meidän meidän Jungbyn innovaatiokeskuksessa ja siellä todella käytiin läpi näitä tulevaisuuden laiteratkaisuja ynnä muita. Ja modularisuus, sanotaanko, on ehkä se päivän sana, eli yritetään tehdä kompakteja ja yritetään hyödyntää komponentteja eri laiteperheissä niin hyvin kuin mahdollista, sillä että löytyy se tietty standardi siinä. Mutta se ei ole standardisoimista, vaan se on modulaarisuutta. Niiden modularisoimisen avulla sitten tavallaan luodaan niitä variaatioita, että pystytään kuitenkin saman aikaan tarjoamaan asiakkaille ratkaisuja ja komponentteja, mitä he. haluaa siinä. Eli kyllä se on se suuntaus ehdottomasti sinne suuntaan. Mutta se, mitä se tarkoittaa käytännössä, on se, että ei suunnitella varaosia tai komponentteja, mitä pystyy ostamaan sitten ihan ympäriinsä suunnilleen kourakaupasta lähtien. Elikkä kuitenkin siinä on sitä Kalmar-osaamista ja spesifisyyttä siinä. Elikkä ihan vastaavalla tavalla, mitä meillä tuotteissa ylipäätään on tätä älykkyyttä ynnä muuta, niin nyt se tuodaan myöskin tähän varaosapuolelle. näihin komponentteihin sitä.

Haluuks teidän asiakkaat raskaista teollisuusta tai satamaoperaattorit ynnä muut, niin haluuks ne ikään kuin tämmöistä vendor lockia, että ne jää jumiin vaan teidän palveluihin?

Ei, no palveluihin sanotaanko, että ratkaisuihin tai tuotteisiin ei varmasti, eli kyllähän tämä on tämä mixed fleet, eli se on ehkä se kuitenkin sellainen, mikä on aika lailla vallalla, eli eri puolen tai eri laitteen valmistajia käyttävät. Tätä paljonkin. Me tietysti pyritään meidän ratkaisuilla näyttämään, että me ollaan niitä parhaita ja voittamaan markkinaosuuksia sen suhteen, mutta mitä tulee tähän varaosapuoleen, niin kyllähän ne sitten arvostaa asiakkaat sitä, että sieltä löytyy varaosia ja komponentteja, mitkä toimii. Elikkä se, että jos on paljon tällaisia kaupallisia varaosia tai komponentteja, niin siinä on aina riskinsä, ja kyllähän se on nähty. Sitten ehkä hyvä muistaa myöskin meidän asiakkaiden näissä neljässä asiakassegmentissä, niin heidän toiminta on todella bisneskriittistä. Nyt otetaan... tämä satamat ja terminaalit esimerkiksi, jos mietitään, niin tota siellä puhutaan niin kuin miljoonien tai satojen miljoonien tai miljardien Okay. liikevaihdosta, ja siellä sitten haarukkatrukit ja konttilukit ynnä muut, ne pelaa todella tärkeätä roolia, eli kyllä siellä sitten kannattaakin käyttää näitä fantastisia Kalmarin varaosiakin.

Niin, tässä on varmaan se ns. logiikka, että jos se joku euron mutteri hajoaa siinä konttilukissa, niin se harmittaa paljon enemmän kuin sit se kymppitonnien tai satojentuhansien laite ei liiku mihinkään sen yhden euron säästämisen takia. sähkökä, Joo, joo, eli tuo logiikka pätee.

kyllä.

Kun täällä sähköistyy, niin tietysti pakko puhua kiinalaisista. Kärjessä jättikonglomeratit, tai ZPMC, tai sitten Sany ehkä joillekin suomalaisille, tai ainakin Suomessa niitä kaivureita näkee jonkin verran, niin nehän yrittää laajentua maailmalle, kun Kiinan markkina vetää heikomminkin. Miksi tällä Kalmarin käsittelylaitemarkkinoilla ei voisi käydä kuten autoteollisuudelle, missä kiinalaiset valtaa osuuksia ja romauttaa samalla koko alan kannattavuuden?

Joo, sanotaanko, että jos lähdetään kilpailijoista liikkeelle, niin meidän kilpailijakenttä, nämä pääkilpailijat mukaan lukien nämä muutama kiinalainen toimija, jotka mainitsit siinä, niin nämäkin 50 vuotta taaksepäin ihan vastaavat toimijat on ollut silloinkin. Eli pääkilpailijoissa ei suurta eroa. Toki sinne on tullut sitten näitä pienempiä pelureita lisää tässä viime vuosina, jotka fokusoivat tuonne sähkö sähköistysmarkkinaan ja näin edespäin. Sitten ehkä sellainen idea, tai ei nyt ideologia, vaan periaate, että sähköautojen tai sen bisneksen, missä myydään tietysti kuluttajille sitten näitä autoja, jos verrataan tähän bisneskriittiseen toimintaan, missä me ollaan mukana ja toimitetaan näitä meidän ratkaisuja sitten asiakkaille, niin siinä on aika monen ero siinä päätöksentekoprosessissakin, että miksi ostaa sähköauton ja minkä merkin tai värin valitsee ja mistä maasta se tulee sitten verrattuna. verrattuna sitten näihin meidän tilanteisiin, missä todella nämä meidän laitteet ja ratkaisut näyttelevät tärkeää roolia koko sen sataman tai teollisuuslaitoksen tehtaan Mm. toiminnassa. Millä me ollaan oltu menestyksen tekijöinä historiassa ja markkinajohtaja eri tuotteiden osalta, sama pätee myöskin tulevaisuuteen, mutta ehkä vielä enemmän fokusta tullaan laittamaan tähän huolto- ja palveluliiketoimintaan. Mutta kyse menee sen nelikentän osalta, eli tämä meidän henkilöstö, niiden osaaminen ympäri maailmaa, asiakasläheisyys yhdistettynä tähän älykkö... tähän älykkyyteen. älykkyyteen mä sanoisin, eli näihin teknologioihin mistä mä oon maininnut, sähköistykseen, automaatioon ja muihin. Ja siihen kun sitten linkitetään tuotteet, mitkä meillä on todella vahvalla tasolla jo historiasta, ja siihen vielä se tuki, eli Hmm. ja huolto- ja palveluliiketoiminta, niin sillä ratkaisujen tarjoamisella meidän asiakkaalle me uskotaan, että me ollaan vahvoja myöskin tulevaisuudessa. Ja se pätee sitten eri kilpailijoihin tietysti että Joo. kenen kanssa me toimitaan. Mutta kilpailijat on kovia, sen mä voin sanoa. Mutta tiukkaa on joka päivä. Jatkuvasti taistellaan tilauksista eri puolilla maailmaa ja näin edespäin, mutta kyllä me uskotaan tähän meidän strategiaan ja siihen, mitä me ollaan tehty myöskin historiassa.

historiassa. Tokihan jo pakkokin. Mä vilkasin noiden materiaaleja, noihin ei taida olla pörssilistattuja, joten niitä oli sellaista sijoittajatietoa aika vähän, mutta nekin puhuu itsestään hirveästi, että ne ovat innovatiivisia johtajia. Sitten taas kiinalaiset ovat vähän pelottavia siinä mielessä, että insinöörivoimaa riittää siellä ihan loputtomasti. Plus se alkaa olla tekoälyssä ja robotiikassa, automaatiossa myös ihan kärkimaata, niin viitaten just vaikka noihin autonomisiin laivastoihin tai muuta. Onko teidän tässä äsken vähän, et sanonut suoraan näin, mutta mä luin rivien välistä, että onko teidän ainoa valtti sitten länsimaalaisuus näitä kiinalaisia kilpailijoita? Paljoko vastaatte, tekeekö paljasta turvallisempi vaihtoehto joillekin?

Ei, ei. Sanotaan, ehkä toistetaan se mitä mä sanoin. Elikkä tosiaan tämä meidän maailmanlaajuinen toimintakenttä, ihmiset, henkilöstö, mitä meillä on lähellä, kuin myöskin meidän kumppanit. Elikkä jälleenmyyjät, jotka tuo melkein kolmasosan meidän liikevaihdosta, niin meillä on valtavan mahtava tämä kattavuus siellä. Ja siihen sitten lyödään yhteen tämä teknologia, tuotteet ja sitten tämä huolto- ja palveluliiketoiminta, 1 500 omaa huoltohenkilöstöä tällä hetkellä, niin kyllä se tuo sen kilpailuedun ehdottomasti siinä.

siinä. Okei. The Economistissa oli äsken jotain juttua oikeastaan näistä satamarakennusbuumeista, että satamat, jotka kuitenkin, eikä se ole edelleen kuitenkaan melkein puolet. Mä aina haluan ylikorostaa nyt, kun teillä on ne muutkin asiakkaat, mutta on kuitenkin merkittävä osa. Siinä oli vaan hauska anekdootti vaikka Kreikasta, missä kiinalainen enemmistöomistaja on pitänyt Piraeuksen jättisataman, viedään kaavaa, ja vuorostaan Amerikkaan amerikkalaisrahalla kilpailevaa satamaa Elefsinaan. Sitten siinä taitaa olla myös lähellä toinen, mitä venäläinen ja kiinalainen rahoittaa myös. Sitten oli vielä neljäs, joka taas liittyy vuorostaan NATOn omaan logistiikkaan. Mutta tätä ilmiötähän näkee ympäri maailmaa, kun eri valtiot haluaa tietysti varmistaa sen, että ne eivät ole riippuvaisia jonkun toisen kaverin satamasta, vaan ne haluaa sen oman. Näkyykö tää boomi myös teidän Kalmarille?

Kyllä se sanotaanko että kyllä se näkyy ja onhan tässä ollut ollut satamissa terminaaleissa viimeiset pari vuotta niin aika hyvää tekemistä. Jos katsoo kasvulukuja, niin on reilusti yli sen normaalimarkkinoiden kasvun, puhutaan yli 5 prosentin vuosittaisesta kasvusta, ja nyt on sitten lähempänä ehkä kahta prosenttia suurin piirtein. Mutta kyllä me nähdään tämä myöskin meidän myynnissä, niin tota jos me arvioitiin muutama vuosi takaperin, että satamaterminaalit noin 30–40 prosentin välissä meidän markkinasta,

Mm.

mitä meillä on saatavilla, niin kyllä se nyt on ollut yli 40 prosenttia varmaan ehkä tässä sitten niin tota viime vuosina. Kun on ollut sitä sitä tekemistäkin, tietenkin geopolitiikka tietysti niin se tuo meille mahdollisuuksia, mutta tietysti se voi tuoda sitten myöskin tämmöistä hallinnollista taakkaa ja muuta, että me voidaan tai pitää luovia eri tilanteiden läpi ja on epävarmuutta ynnä muuta. Mutta kyllä me nähdään tämä geopoliittinen tilanne myöskin mahdollisuutena ja yritetään toimia kaikkien mahdollisten asiakkaiden kanssa, mitä meillä on. Ja jos nyt ihan mennään tähän nyky tämän hetken konfliktiin, mikä on tuolla Lähi-idässä esimerkiksi, niin tota. Totta kai siellä on paljon negatiivista ja tällaista, ja meidän fokus on pitää meidän henkilöstö turvassa ja kumppanit myöskin, ja asiakkaat toimintakykyisinä, mutta onhan siellä sitten mahdollisuus tulla liiketoimintaan myöskin lisää, kun nämä muuttuu, nämä logistiikkareitit ja materiaalit kuljetetaan hieman eri reittejä pitkin, niin sitten tulee uusia jotain satamaratkaisuja tai muita. hubeja sinne, niin siellä mennään myös mahdollisuuksia, eli kyllä tää on ihan arkipäivää meillä.

Niin varmaan tämän voi kuvitella siellä. Varsinkin varmaan monet miettii, että kumma kun öljyputket ja satamat ja terminaalit olisikin ihan vähän eri kohdassa kuin siinä Hormuzinsalmen väärällä puolella.

Joo kyllä kyllä.

Näkyy se teilläkin. Näekö sä tosi sellaista yliinvestointien vaaraa että kun tuossa on vähän sellainen klassinen kuvio että kun liittyy myös turvallisuuspolitiikkaan niin tuo ei välttis ole veronmaksajalle paras. Mulla on se kuva, mä en ole asiantuntija missään nimessä tässä mutta mutta satamat on aika kannattavia ollut ennen. Mutta jos nyt tietysti jokainen rakentaa oman kilpailevan sataman viereen viereen, niin se on varmaan unelmanlogistiikkayhtiöille ja muille, mitkä voi sit valita, mihin haluaa viedä tuotteensa. Mutta näetkö sä tässä myös semmoisen ylinvestointien vaaran?

En tiedä, sanotaanko, että mitä me seurataan, niin on näitä eri indikaattoreita ja KPIitä, niin siellä näkyy nämä piikki, mikä oli positiiviseen suuntaan viimeiset kaksi vuotta tässä konttivolyymin määrässä ja nyt se laskee sinne suunnilleen ehkä kahteen prosenttiin, sitten on tämän hetken arvio ja sitten sieltä saattaa nousta hieman tulevina vuosina. Se on oikeastaan se, mihin minä perustan kyllä mun arviot, että ei siellä ainakaan nyt. Niissä arvioissa tai estimaateissa ei näy mitään isompaa piikkiä nyt tulevaisuudessa. Mutta geopolitiikka, sehän on mielenkiintoista, että jokainen päivä on erilainen. Ja sanotaanko, että tullaan vielä meidän vahvuuksiin, mitä kysyit tuossa aikaisemmin, niin onhan se tämä joustavuus ja tämä globaali toimintakenttä, kun me toimitaan ympäri maailmaa 180 maassa. Meillä on neljä tehdasta neljässä eri maassa. Yksi niistä USA, sitten on Kiina ja Malesia ja Puola. puolella ja myöskin innovaatio- keskukset myöskin eri eri puolilla maailmaa, niin totta se tuo sitä resilienssiä. Elikkä me pyritään kyllä luovimaan sitten Jos tulee jotain syklejä mihin tahansa suuntaan, niin pyritään sitten luovimaan mahdollisimman hyvin sen tiimalta.

Mä voisin vielä kilpailussa kysyä näin päin, että kun on paljon näitä kiinalaisomisteisia tai rahoitteisia satamia, niin ja sitten on ollut paljon maailman juttua siitä, että kun kiinalaiset rakentaa, niin sinne tulee kiinastyöntekijöitä ja laitteet, niin onko kalmarin laitteet tervetulleet? Onko teillä vaikka Piraoksen satamassa, onko siellä teidän konttilukit ja muut puhastelemassa? On siitä täällä. Onko se niin, että he tilaavat aina sitten myös kiinalaisille laitteen? Ja laitteen.

Joo, se varmaan vaihtelee, mutta kyllä meillä on asiakaskunta ympäri maailmaa. Ja esimerkiksi Kiinan markkina on meille merkittävä markkina. Ei se ole suurin markkina todellakaan, mutta myöskin sinnekin myydään meidän ratkaisuja. Eli kyllä me pyritään olemaan globaali toimija ja palvelemaan meidän asiakkaita riippumatta mistään alkuperäistä tai lähtökohdasta niin hyvin kuin mahdollista.

Aivan. Tehän lähinnä koodaatte laitteet itse. Aika pääomakevyttä toimintaa. toimintaa, mikä on hyvin tyypillistä nykyään länsimaisille konepajoille. Mut se tarkoittaa samalla tietysti isoa alihankintaverkostoa, että kyllähän se jossain se pääomaraskas toiminta sit tapahtuu, mukaan lukien Kiinassa. Vuosikertomuksien riskeissä kirjoitetaan näin, että Kalmarin liiketoimintamalli perustuu monitasoisiin toimitusketjuihin, jotka ovat melko haavoittuvaisia äärimmäisen sääilmiön sattuessa. Tämän takia toimitusketjun häiriöt ovat ilmastoskenaarioanalyysissä tunnistettava mahdollinen riski. Ja tietyt Kalmarin toiminnan kannalta kriittiset komponentit hankitaan ilmastonmuutokselle alttiilta alueelta. Pahimmissa skenaarioissa asiat Kiinasta, niin pitäiskö esimerkiksi tulvat tai myrskyt Jangtseella tai Helmiönsuistossa, niin pitäiskö ne teidän pakka aivan sekaisin?

No tuskin ihan pakkaa pistää sekaisin sen suhteen, että meillä on tietysti maailmanlaajuinen tämä hankintaketju, toimitusketju myöskin, mutta Kiina on yksi markkina, mistä me hankitaan meidän osa meidän materiaalia. Ehkä sellaisena periaatteena, niin mainitsin nämä neljä tehdasta, niin niin tehtäiden ympäristössä aika paljon usein on myöskin tätä hankintapuolta sitten, että me pyritään klusteroimaan. tai tämän suhteen, mutta kyllä mä näkisin, että just meillä on Puolassa päätehdas ja sit meillä on nämä kolme muuta tehdasta, niin meillä on aika hyvät varosuunnitelmat. Että jos jollekin tehtaalle esimerkiksi nyt kävisi jotain,

Mm.

niin sitten pystytään valmistamaan näitä laitteita jossain muualla. Eli se on tän homman ydin oikeastaan tässä globaalissa toimintaketjussa. Sitä tarkastellaan jatkuvasti uudelleen. Onhan tämä geopolitiikka sitä tavallaan ravistellut tässä vuosien varrella, mutta ei mikään yksittäinen joen pinnan nousu sekoita meidän toimintaa kyllä. Eikö Kiina kuitenkin joissain akuissa ja muissa niin se tuppaa monesti olla se ainoa lähde maailmalla, niin jos se olisi jostain syystä tai toisesta kiinni hetken aikaa, niin kai teillä jonkin verran tuotanto kärsisi. Totta kai, jos koko maalle sattuu jotain näitä skenaarioita, näitä skenaarioita hän myöskin käydään läpi. Läpi jatkuvasti on näitä eri tasoisia vaihtoehtoja sitten, että jos jokin maa on pois pelistä, niin mitä sitten? Ja se on osa tätä meidän toimintaa ja osa tätä meidän strategiaa ja kuuluu myöskin tähän meidän kolmanteen strategiseen pilariin, eli tähän toiminnan tehostamiseen tavallaan. Eli siinä me myöskin

Onko pidetään huomioon tämä globaali toimintakenttä. tämä herkullinen tilanne, että länsimaalaiset firmat ja tekin olette kuitenkin... tavallaan ulkoistanut niin paljon kriittistä toimintaa vaikka just tonne Kiinaan, että eikö se tuo jonkinnäköistä riippuvuutta sinne? Vai ootteko te viime vuosinahan näin toimitusketjuriskeihin on monesta syystä kiinnitetty paljon enemmän huomiota. Niin ootteko te neutralisoineet näitä sun mielestä?

Joo, ollaan. Ja sanotaanko, että mikä on tietysti päivän sana, niin on tämmöinen, että pyritään luomaan se toimitusketju siten ja hankintaketju, että löytyy sitten näitä laitetoimittajia tai materiaalin toimittajia eri puolilta. puolelta, eli me suunnitellaan meidän laitteet ja ratkaisut siten, että se mahdollistaa myöskin useampien materiaalin toimittajien käytön. Dual sourcing englanniksi on tämä termi oikeastaan, niin totta, se on todellakin meidän hankintastrategian keskiössä, eli jos nyt tällä hetkellä tulisi vaikka Kiinasta jotain materiaalia, niin sitten pitää löytyä myöskin muita toimijoita, jotka pystyy toimittamaan meidän laitteisiin, ja myöskin päinvastoin sitten. Että jossain muussa maassa sattuu jotain niin tota silloin pitää löytyä näitä näitä varasuunnitelmia. Ellet te ootte niinku resilientteja tossa mielessä. No resilienssiä sanotaanko että pyritään olemaan niin resilienssiä kuin mahdollista, mutta eihän kukaan on välttämättä 100 prosenttisen resilienssiä, eli aina löytyy parannettavaa. Mutta riskit on tiedostettu ja mitä viittasitkin näihin meidän riskeihin siellä siellä raportissa niin tota se on se lähtökohta, että tiedostetaan riskejä ja sitten luodaan eri skenaarioita. jo

Mm. Ja toimitaan, koska kyllä Fortumillakin luki Venäjä-riskistä paljon, mutta ne sitten realisoituivat ikävällä tavalla.

Joo. Sanotaanko näin, että ainakin me pyritään olemaan niin hereillä tässä kuin mahdollista ja käyttämään konsulttien ynnä muita raportteja sitten apuna siinä, että tunnistetaan näitä mahdollisia. No. Riskejä teki vielä, mutta aina pystyy parantamaan ehdottomasti tuollakin puolella varmasti.

Muutama kysymys vielä pääoman allokaatiosta, mikä on tietysti tärkeää, koska pörssiyhtiön on hirveän vaikeaa tuottaa hirveästi paremmin, mitä se itse pystyy sijoittamaan rahansa. Kun tavoittelette suht maltillista kasvua, samanaikahan teillä on erinomainen sidotun pääoman tuotto, on nyt jo yli 20 prosenttia. Eli käytännössä mä aina kansankielistän katsojille, että käytännössä jos lyö euron liiketoimintaan niin sieltä tulee niinku 20 senttiä voittoa, hyvin kansankielisesti ilmaistuna siis, eli hyvää tuottoo Mm. tulee. Niin näistä päätellen nehän teidän kasvuvauhti ei ihan överisti investointeja sinänsä, eli aika pääomakevyttä. Nettovelkaa ei ole teillä tosi vahva tase. Ja silti toi virallinen osinkosuhde on vaan 30-50. 50 pinnaa. Tästä on kysytty paljon. Mitä varten te hillootte sitä rahaa siellä omalla pankkitilillä? No sanotaanko, että mennään, nyt taaksepäin niin tohon 2024 ja ihan ensimmäinen seitsemättä, milloin tultiin itsenäiseksi yhtiöksi, eli eihän siihen hetkeen, niin on mikään niinku valtavan pitkä aika, että että ollaan niinku aika nuori yhtiö vielä, että nyt on ensimmäinen vuosi pyöräytetty 2025 ja niin tota itsenäisenä yhtiönä, eli eli sen suhteen silloin me luotiin 2024 strategiat. Myöskin tälle puolelle, eli 30–50 prosenttia ihan oikein on tämä suhde, mutta sitten samalla ollaan kyllä korostettu moneen kertaan, että jatketaan investointia tuotekehitykseen, innovaatioihin, erityisesti kun kasvetaan sitten liikevaihdossa vuosien varrella, niin silloin absoluuttisessa määrässä nämä kasvaa myöskin, nämä tuotekehitysinvestoinnit. Huoltoon ja palveluliiketoimintaan tietysti investoidaan, ja sitten pidetään nämä meidän tehtaat ja innovaatiokeskukset huippuformissa myöskin tulevaisuudessa. Elikkä sanotaanko, että se on meidän orgaanisen kasvustrategian 2028 tämä ydin tällä hetkellä. Ja tota, mutta tässä tilanteessa sanotaanko, kun epävarmuuksia maailmassa ynnä muuta, geopolitiikkaa ja näin, niin tota meillä on ihan hyvä tilanne sen suhteen ja ollaan tietysti tyytyväisiä, että ollaan pysytty tässä osingonmaksun vaihteluvälissä myöskin nyt ensimmäiset kaksi vuotta. Eikö noi tota tavallaan kaikki tuotekehitysmenot ja muut kun nehän tavallaan menee siihen kululaskelmassa niin nehän ei Jos siinä mielessä investointeja, jos ollaan mega tarkkoja. Siinä Joo. osinkojen kohdalla on kuitenkin, että ne nettotuloksesta vie kaiken kukkurekseen. Jep, Joo. jep. Se tuntuu siinäkin mielessä hirveän konservatiiviselta. Tuleeko teillä sitten ihan massiivinen lisäosinko kahden vuoden päästä?

Ei, ei mennä sinne nyt, mutta odotetaan investointeja. Esimerkiksi nyt Ljungbyssä, missä kävin viime viikolla, niin tämä testikeskus, aivan maailmanluokan testikeskus siellä rakenteilla. tai valmistuu kohtapuoliin, niin onhan ne investointeja, mitkä

Mm.

ei ole pelkästään Ja. tässä sitten operatiivisella puolella. Elikkä kyllä me yritetään laaja-alaisesti katsoa tätä ja pitää meidän eri sidosryhmät tyytyväisinä. Myöskin sen mä sanoisin että niin kuin että se on ehkä se kuitenkin siinä että on osingot ja on sitten tätä tulevaisuuteen peilaavaa tuotekehitystä ja muita investointeja siinä keskiössä. Tämä on tosiaan tämä meidän nykystrategian niin tota Mm. ydin.

Ootteks te sit semmonen pankki joillekin päin? Tai mitä tavalla tarkoittaa että pidetään sidosryhmät tyytyväisinä kun teillä on hyvin rahaa investoida ja silti pystyis jakaa enemmänkin osinkoa?

No mutta me ollaan nytte niin kuin mä sanoin me ollaan yksi vuosi. Niin toimittu tota itsenäisenä yhtiönä tässä, niin tota annetaan nyt hetki aikaa meille, otetaan meidän

Mietin

strategia vielä vähän pidemmälle.

Okei. Ei vaan siis, mun mielestä se, että on vahva tase ja näin ja kassaa, niin sehän antaa niinku pelivaraa, että en mä niinku sinänsä kritisoimaan, mä vaan mietin, että tavallaan näillä yhtälöillä, että jos tää sidotun pääoman tuotto nousee sinne kahteen viiteen, mikä taas olla tavoite, ja te tavoittelette viiden pinnan kasvua, niin siitä voi, mulla on hirveän huono matikka, mutta mä ymmärrän, että teillä jää hirveästi rahaa yli joka vuosi. sen kasvun yli. Ja sit tolla osinkojen kohdalla niin tehdäänkö kohta sellaisia kroisoksia parin vuoden päästä.

Joo, katsotaan.

Katsotaan. Ootsä tosi luottavainen tulevaisuuteen vai? Joo joo. Um Okei, sitten toisaalta te puhutte organisesta kasvusta, mutta kuinka tyytyväinen sä oot tähän nykyiseen tarjoomaan asiakaskuntaa? Vai josko hinkuu laajentua nykyisten ulkopuolelle? Te ootte toki tästä just divestoitu, mutta ootteko te miettineet, että jotain movea kenties tämän nykyisen ulkopuolelle?

Mä sanoisin, että mä oon hyvin hyvin tyytyväinen, niin kuin mä mainitsinkin tuossa, niin mun mielestä nää portfolio-muutokset, mitä me ollaan tehty niin niin viime vuosien aikana, niin ne on ehdottomasti oikeaan suuntaan, eikä pelkästään sen kannattavuuden parantamisen suhteen. suhteen, vaan ihan sen fokuksen myöskin, jos ajattelee näitä isoja nostureita, raskaita nostureita, automaatiota tai isoa projektibisnestä tavallaan, niin se ei ole ihan sitä samaa DNA:ta mitä meillä on näiden muiden ratkaisujen suhteen, missä on enemmän tätä liikkuvaa kalustoa, hyvinkin mun edellisiin yhtiöihin verrattavaa Mm. mallia. Että poistaminen isommasta projektibisneksestä, niin sen suhteen hyvät, tota, hyvin on strukturoitu portfolio tällä hetkellä, mun mielestä. Sitten jos ajatellaan tätä organista kasvumahdollisuutta 14 miljardin euron markkinaan suurin piirtein, josta puolet suurin piirtein tulee tästä huolto- ja palveluliiketoiminnasta. Ja sitten meillä on nämä neljä asiakassegmenttiä, Mm. eli ei pelkästään satarminaalien terminaaleja, vaan nämä kolme muutakin siinä, niin kyllä mä näen, että meillä on tosiaan oikeat hyvät mahdollisuudet siinä kasvaa organisesti, mikä myöskin sitten on tietysti merkittävää, kun ollaan. Koht nuori pörssilistattu yhtiö, niin pidetään se fokus siinä meidän toiminnan keskiössä. Elikkä tuolla on vuosien varrella jäänyt ihan semmosia termejä kuin stability, profitability, growth. Elikkä ollaan vakaita ja sitten kannattavia ja sitten tulee tää kasvu ja sitten kasvussa on eri mahdollisuuksia sitten tietysti. Mutta niinku että kyllä se on niinku hyvä pitää mielessä sitten kun kehitetään yhtiötä kohti seuraavaa tasoa. Elikkä mun mielestä oikein oikein hyvä hyvä tota päätös että mennään tällä. Tällä strategialla tällä hetkellä. Ei ole oikein kannattavaa. Monella se on ehkä, voisi sanoa, että suomalaisyhtiöillä ei aina ollut onnea, kun ovat olleet ehkä liiankin kasvuhakuisia samaan aikaan, kun rahat ovat poltelleet taskuissa. Hmm. Voi toisenkin käydä. Joo, yritysostot. Sanotaanko, että tietysti mitä kokemusta itsellä on sitten Epirocin ajalta viimeisen viiden vuoden, kuuden vuoden aikana sieltä puolelta, niin oli tietysti todella kunnianhimoinen kasvustrategia yritysostojen kautta. Sanotaanko, että noiden vuosien aikana on aika hyvin nähnyt, että siellä on tietysti mahtavia mahdollisuuksia, mutta kyllä siinä saa olla sitten tarkkanakin, riippuu tietysti millaisia yhtiöitä ostaa.

Mutta toistaiseksi tämä ei ole siis teidän pelikirjassa varsinaisena yritystrategia.

Ei, se ei ole siinä pelikirjassa. Ei, ei.

No okei, ei sitten jäädä innolla oottamaan ennen kuin tipahtaa tai ei odotella niitä sitten liikaa. Hmm. Saanko mä odotella sitä massiivista lisäosinkoa pari vuoden päästä?

Palataan sitten kaikkiin näihin asioihin sitten tulevaisuudessa

Ajalla.

voidaan palata.

Aivan.

Joo.

Ihan viimeisenä kysymyksenä. Kun toimitusjohtajana, niin toki strategisia asioitahan päättää myös hallitus ja toisaalta omistajat nimittävät sitten muodostaa hallituksia. Tämä vaikuttaa moni, mutta niin kuin sun vinkkelistä, niin missä Kalmar on viiden vuoden päästä? Missä sä näet tämän koko yhtiön?

Sanotaanko, että me ollaan meidän vision mukaisesti edelläkävijä näissä kestävissä vastuullisissa materiaalinkäsittelyratkaisuissa. Ja siellä sanoisinko, että ollaan menty aimoaskel ehkä tästä historiassa. tuota historiassa tuotantovetoisemmasta kulttuurista kohti palveluliiketoimintavetoista kulttuuria. Elikkä tosiaan tämä service-puoli, elikkä jälkimarkkinointipuoli, on todella meidän toiminnan keskiössä. Mutta sanotaanko, että innovaatioihin, sähköistykseen, automaatioon, digitalisaatioon vahva fokus, elikkä kyllä se pyörii sitten sen nelikentän ympärillä. Elikkä pidetään tämä huippuhenkilöstö siellä. teknologiat ja tuotteet ja sitten myöskin tämä maailmanlaajuinen tuki, niin markkinajohtaja, globaali peluri meidän teollisuuden saralla.

Hyvä resepti. Ja palveluthan on vielä paljon kevyempiä. Pitääkö odottaa myös sitten virallisen osinkopolitiikan jakohaitarin nostamista seuraavan viiden vuoden aikana? Kuulosti,

No nyt aletaan

jos tästä vielä lisää.

katsomaan vuotta 2028.

Okei. Mennään sinne asti ensin. Hei Sami, kiitos mielenkiintoisesta keskustelusta. Mielenkiintoista kuulla sun kommenteista. Tosiaan haluan muistuttaa katsojia vielä, että seuratkaa ihmeessä Kalmaria Inderesistä, jos yhtiö alkaa kiinnostaa enemmän. Kiitos vielä kaikille. loistavista kysymyksistäkin. Oli oikein kivaa kesäaloitella tässä vaiheessa.

Kiitos.