contentSlug

type

ContentSlug_ContentQuery

slug

ContentPageContentQuery

content

trendingContent

query ContentSlug_ContentQuery(
  $contentSlug: String!
  $type: [ContentType!]
) {
  ...ContentPageContentQuery_13QmVO
}

fragment CompanyDetails_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    name
    description
    pageUrl
    id
  }
}

fragment ContentBasicInfo on Content {
  __isContent: __typename
  id
  type
  title
  lang
  companies {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  tags {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  ...PublishingDetails
  ...Reactions
}

fragment ContentMetadata on Content {
  __isContent: __typename
  type
  title
  lang
  pageUrl
  alternatePageUrls: translations {
    __typename
    pageUrl
    lang
  }
  imgUrl
  description
  ... on Video {
    liveTime
    videoUrl
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
    videoUrl
  }
}

fragment ContentPageContentQuery_13QmVO on Query {
  content(slug: $contentSlug, type: $type) {
    __typename
    id
    type
    title
    isPremium
    lang
    htmlBody
    summary
    companies {
      forum {
        latestPosts {
          ...ForumPosts
        }
      }
      name
      id
      viewerIsFollowing
      pageUrl
      defaultInstrument {
        isin
        id
        marketOpen
        marketClose
        marketplace {
          region
        }
        returns {
          total
        }
      }
    }
    tags {
      viewerIsFollowing
      id
      name
      pageUrl
    }
    createdAt
    ... on Video {
      liveTime
    }
    ... on Webcast {
      liveTime
    }
    slug
    ... on CompanyReport {
      reportUrl
      researchContentUrl
    }
    ... on ThirdPartyCompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on StockExchangeRelease {
      reportUrl
    }
    ...ContentBasicInfo
    ...ContentMetadata
    ...PriceAndRecommendation_Content
    ...CompanyDetails_Content
    ...ReportLink_Content
    ...KeyFigures_Content
  }
  ...TrendingContent_1jQ2Cn
}

fragment ForumPosts on ForumPost {
  text
  likesCount
  url
  author
  postedAt
  authorImgUrl
}

fragment KeyFigures_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    defaultInstrument {
      estimateData {
        modelType
        reportingCurrency
      }
      snapshot {
        transaction {
          date
          actualized {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
            nav
            navPerShare
            opexOfNav
            quarterlySharePrice
          }
          estimates {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
            nav
            navPerShare
            opexOfNav
            quarterlySharePrice
          }
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PriceAndRecommendation_Content on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  companies {
    name
    pageUrl
    defaultInstrument {
      priceData {
        tradeCurrency
      }
      snapshot {
        priceData {
          date
          lastPrice
          tradeCurrency
        }
        transaction {
          date
          recommendation
          targetPrice
        }
        prevTransaction {
          recommendation
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PublishingDetails on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  publishers {
    name
    imgUrl
  }
  authors {
    __typename
    id
    name
    slug
    imgUrl
    jobTitle
  }
  ... on Video {
    liveTime
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
  }
}

fragment Reactions on Content {
  __isContent: __typename
  id
  reactionGroups {
    reactionType
    reactionsCount
    viewerReacted
  }
}

fragment ReportLink_Content on Content {
  __isContent: __typename
  type
  isPremium
  ... on CompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on ThirdPartyCompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on StockExchangeRelease {
    reportUrl
  }
}

fragment TrendingContent_1jQ2Cn on Query {
  trendingContent(type: ARTICLE) {
    __typename
    id
    title
    lang
    pageUrl
    createdAt
    type
    imgUrl
    companies {
      squareLogoUrl
      name
      id
    }
    authors {
      __typename
      imgUrl
      id
    }
    publishers {
      imgUrl
    }
  }
}


__typename

title

isPremium

lang

htmlBody

summary

companies

createdAt

publishers

authors

reactionGroups

pageUrl

translations

imgUrl

description

Analytiker

Joonas Korkiakoski

Nokian Tyres is a premium tire manufacturer. The company develops and manufactures tires for passenger cars, trucks and heavy machinery. The company also operates the Vianor chain, which provides tire and car services. Nokian Tyres' main market areas are the Nordic countries, Central Europe and North America. The company began manufacturing tires for passenger cars in 1932 and is headquartered in Nokia, Finland.

CEO’ens gennemgang af sidste uges generalforsamling!                    Inderes              Nokian Renkaiden yhtiökokous | Toimitusjohtajan katsaus 25.3.2026 - Inderes    Aika: 30.03.2026 klo 07.10 Toimitusjohtaja Paolo Pompein katsaus Nokian Renkaiden yhtiökokouksesta 25.3.2026.

Selvom jeg ikke er den eneste ansøger, kan man ansøge på Vianors hjemmeside om at blive testchauffør for Hakkapeliitta 01-dækket. Det betyder, at man kan få nye dæk til sin egen bil uden beregning. Ansøgningen betyder ikke automatisk, at man bliver valgt som tester, men hvis man er heldig, kan ens ansigt en dag dukke op i Vianors nyhedsbrev.                    vianor.fi              Nokian Tyres Hakkapeliitta® 01 – uusi talvirengas 2026    Sääolosuhteisiin automaattisesti mukautuvien nastojen ansiosta Nokian Tyres Hakkapeliitta 01 mullistaa talviajon. Tulossa ensi talveksi.

Nokian-dækkenes generalforsamling var i dag i Finlandiahuset, hvor det nye Hakkapeliitta 0.1-dæk, med ud- og indgående pigge, blev fremhævet. En sådan smart dæk blev faktisk visualiseret for første gang i 2014, men design- og testfasen varede over ti år. De seneste 3-4 år er nyheden blevet testkørt hundredtusinder af kilometer under alle slags vejrforhold. Konkurrenterne har også forsøgt at udvikle et lignende dæk gennem årene, uden succes. Naturligvis har virksomheden talrige patenter, der beskytter opfindelsen, hvilket giver en klar konkurrencefordel for de kunder, der har brug for et sådant dæk. På Ivalos unikke, arktiske testbane havde 500 kunderepræsentanter i begyndelsen af året mulighed for at prøvekøre Hakkapeliitta 0.1. Derudover handlede mødet om grundlæggende ting og en opsummering. I praksis er fabrikskapaciteten nu klar med henblik på målene for denne strategiperiode, hvilket kun kræver vedligeholdelsesinvesteringer. 10% af kontraktproduktionen opretholdes for at imødekomme kundernes behov og tilbyde fleksibilitet. Nu er de største investeringer rettet mod salg og marketing, Kimi Räikkönen og det officielle sponsorat af ishockey-VM i 2026 og 2027 blev nævnt. Som bekendt udsættes elbilsdæk for større slitage på vejoverfladen på grund af bilens vægt, hvilket kræver premium-dæk, som Nokian fremstiller, en god ting for virksomheden. For tungdæk har de seneste par år været svære; skovmaskiner er ikke nødvendige som tidligere, da skovindustrien har svære tider. Med hensyn til forsvarsindustrien forstod jeg, at kapaciteten ikke er tilstrækkelig til militærkøretøjer i stor skala, men ville kræve opskalering. Man ønskede primært en form for plan og vision fra EU for hele kontinentets behov, for at investeringen skulle være rentabel. Der blev talt om ansvarlighed og nuludledning. Kunderne er ikke villige til at betale ekstra, men vælger naturligvis gerne et produkt med lavere emissioner blandt muligheder til samme pris. Jukka Hienonen trådte tilbage som bestyrelsesformand og fra bestyrelsen, erstattet af Jouko Pölönen. Nyt bestyrelsesmedlem er belgieren Tom Adams med en Bridgestone-baggrund. Hienonen lagde ikke skjul på sin tilfredshed med, at man i den nuværende forvirrede geopolitiske situation har fabrikker i Rumænien og USA, og indrømmede ærligt, at det i sin tid var en stor fejl at lægge alle æg i én kurv med fabrikken i Skt. Petersborg. Situationen er nu god, da man ikke behøver at bekymre sig om dollarkursudsving eller at fragte dæk på verdenshavene. Der blev serveret en lille salt tærte og en sød champagnekage med kaffen, og der blev også velsignet et udbytte på 0,25 euro pr. aktie. Dette var det første, der faldt mig ind, jeg supplerer, hvis noget mere kommer i tankerne. Jeg frasiger mig ansvaret for eventuelle fejl og misforståelser .

Betydningen af stigningen i råolieprisen for råvareomkostningerne begynder så småt at materialisere sig?

Lige præcis – temperaturforskellen mellem luften og vejoverfladen er ikke særlig stor, og for det andet er sammenligningen med menneskehudens fornemmelse et sidespor.  Hvis et objekt har en vis temperatur, og der blæses luft med samme temperatur på det med høj hastighed, vil objektets temperatur ikke ændre sig, medmindre hastigheden er så høj, at temperaturstigningen fra den opståede friktion kan konstateres.

Som bosat her i Lapland kunne man ønske, at dækket fungerede efter temperaturen, således at når det bliver varmere, kommer piggene frem, og når det bliver koldere, trækker de sig tilbage  Som oftest er det mest glat omkring frysepunktet, og der er masser af greb ved tyve graders frost.

Situationen er ikke helt den samme, da det specifikt drejer sig om effektiviteten af varmeoverførslen og ikke kun om blæs/fartvind / temperatur.  I en sauna er der en meget høj luftfugtighed, hvilket gør varmeoverførslen effektiv, i modsætning til frostluft, som er meget tør, hvilket betyder, at den overfører varme dårligt, selvom der er en temperaturforskel mellem elementerne. Denne forskel er også mindre end i en sauna, 38°C mod 100°C og fugtighed.

Nokian Tyres

Nokian Tyres’ situation is difficult in the short term, as a rapid reduction in Russia risks is impossible and the operating environment is exceptionally unpredictable. 

<p>Nokian Tyres’ situation is difficult in the short term, as a rapid reduction in Russia risks is impossible and the operating environment is exceptionally unpredictable. </p> 

	2021	22e	23e
Omsætning	1.714,2	1.648,3	1.761,4
vækst-%	30,5 %	-3,8 %	6,9 %
EBIT (adj.)	324,9	217,8	278,3
EBIT-% (adj.)	19,0 %	13,2 %	15,8 %
EPS (adj.)	1,84	1,20	1,56
Udbytte	0,55	0,60	0,65
Udbytte %	1,7 %	6,4 %	7,0 %
P/E (adj.)	18,1	7,8	6,0
EV/EBITDA	10,5	4,0	3,5

Nokian Tyres: A demanding situation

Key Estimate Figures01.04.2022

Forumopdateringer