contentSlug

type

ContentSlug_ContentQuery

slug

ContentPageContentQuery

content

trendingContent

query ContentSlug_ContentQuery(
  $contentSlug: String!
  $type: [ContentType!]
) {
  ...ContentPageContentQuery_13QmVO
}

fragment CompanyDetails_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    name
    description
    pageUrl
    id
  }
}

fragment ContentBasicInfo on Content {
  __isContent: __typename
  id
  type
  title
  lang
  companies {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  tags {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  ...PublishingDetails
  ...Reactions
}

fragment ContentMetadata on Content {
  __isContent: __typename
  type
  title
  lang
  pageUrl
  alternatePageUrls: translations {
    __typename
    pageUrl
    lang
  }
  imgUrl
  description
  ... on Video {
    liveTime
    videoUrl
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
    videoUrl
  }
}

fragment ContentPageContentQuery_13QmVO on Query {
  content(slug: $contentSlug, type: $type) {
    __typename
    id
    type
    title
    isPremium
    lang
    htmlBody
    summary
    companies {
      forum {
        latestPosts {
          ...ForumPosts
        }
      }
      name
      id
      viewerIsFollowing
      pageUrl
      defaultInstrument {
        isin
        id
        marketOpen
        marketClose
        marketplace {
          region
        }
        returns {
          total
        }
      }
    }
    tags {
      viewerIsFollowing
      id
      name
      pageUrl
    }
    createdAt
    ... on Video {
      liveTime
    }
    ... on Webcast {
      liveTime
    }
    slug
    ... on CompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on ThirdPartyCompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on StockExchangeRelease {
      reportUrl
    }
    ...ContentBasicInfo
    ...ContentMetadata
    ...PriceAndRecommendation_Content
    ...CompanyDetails_Content
    ...ReportLink_Content
    ...KeyFigures_Content
  }
  ...TrendingContent_1jQ2Cn
}

fragment ForumPosts on ForumPost {
  text
  likesCount
  url
  author
  postedAt
  authorImgUrl
}

fragment KeyFigures_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    defaultInstrument {
      estimateData {
        modelType
        reportingCurrency
      }
      snapshot {
        transaction {
          date
          actualized {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
            nav
            navPerShare
            opexOfNav
            quarterlySharePrice
          }
          estimates {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
            nav
            navPerShare
            opexOfNav
            quarterlySharePrice
          }
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PriceAndRecommendation_Content on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  companies {
    name
    pageUrl
    defaultInstrument {
      priceData {
        tradeCurrency
      }
      snapshot {
        priceData {
          date
          lastPrice
          tradeCurrency
        }
        transaction {
          date
          recommendation
          targetPrice
        }
        prevTransaction {
          recommendation
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PublishingDetails on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  publishers {
    name
    imgUrl
  }
  authors {
    __typename
    id
    name
    slug
    imgUrl
    jobTitle
  }
  ... on Video {
    liveTime
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
  }
}

fragment Reactions on Content {
  __isContent: __typename
  id
  reactionGroups {
    reactionType
    reactionsCount
    viewerReacted
  }
}

fragment ReportLink_Content on Content {
  __isContent: __typename
  type
  isPremium
  ... on CompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on ThirdPartyCompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on StockExchangeRelease {
    reportUrl
  }
}

fragment TrendingContent_1jQ2Cn on Query {
  trendingContent(type: ARTICLE) {
    __typename
    id
    title
    lang
    pageUrl
    createdAt
    type
    imgUrl
    companies {
      squareLogoUrl
      name
      id
    }
    authors {
      __typename
      imgUrl
      id
    }
    publishers {
      imgUrl
    }
  }
}


__typename

title

isPremium

lang

htmlBody

summary

companies

createdAt

publishers

authors

reactionGroups

pageUrl

translations

imgUrl

description

Analytiker

Joonas Korkiakoski

Nokian Tyres is a premium tire manufacturer. The company develops and manufactures tires for passenger cars, trucks and heavy machinery. The company also operates the Vianor chain, which provides tire and car services. Nokian Tyres' main market areas are the Nordic countries, Central Europe and North America. The company began manufacturing tires for passenger cars in 1932 and is headquartered in Nokia, Finland.

Her er Raulis kommentarer om salget af nye biler i Europa i december.  Ifølge ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) var salget af nye biler i Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde i december 8 % højere end i samme periode året før, svarende til 1,2 millioner styk. Markedet har været i en let opadgående trend gennem hele anden halvdel af 2025. I ACEA’s statistikker er Storbritannien inkluderet udover landene i Den Europæiske Union og EFTA. I de nordiske lande var udviklingen i december blandet, da Sverige faldt med 9 %, Norge steg med hele 160 %, og Finland faldt med 12 %. Vi kommenterede allerede de finske tal tidligere i denne kommentar.                   Inderes              Euroopan uusien autojen myynti päätti vuoden selvään kasvuun - Inderes    ACEA:n mukaan Euroopan talousalueen uusien autojen myynti oli joulukuussa 8 % vertailukautta enemmän eli 1,2 miljoonaa kappaletta.

Nokian Tyres afholder CMD i februar.                   Inderes              Nokian Tyres' Capital Markets Day 2026 - Inderes    Time: 11.02.2026 klo 14.00 Language: en Nokian Tyres will host a Capital Markets Day for investors, analysts, and other capital markets representatives in Helsinki, Finland, in the afternoon on February 11, 2026.                             Tilsyneladende afholdes CMD i Helsinki, og man forsøger ikke i så høj grad at tiltrække storkapitalen fra London, New York eller Centraleuropa. Så vidt jeg forstår, forbliver strategien, de finansielle mål osv. uændrede, og disse vil blot blive uddybet yderligere.                   Nokian Renkaat              Strategia / Nokian Renkaat    Nokian Renkaiden strategia. Kasvustrategiamme keskittyy paluuseen 2 miljardin euron kasvu-uralle sekä vahvaan kannattavuuteen. Strategia on jaettu kahteen osaan, joista ensimmäinen keskittyy uuden kapasiteetin ja toiminnallisen kyvykkyyden...                              Der er foretaget investeringer, og kapaciteten er blevet øget i alle geografiske områder. Der er også optaget betydelig gæld, så nu skal produktionen bare køre, og produkterne skal sælges til slutkunderne.  Så nu mangler kun selve eksekveringen. I Inderes’ prognoser vokser omsætningen ganske vist fornuftigt hvert år, men der er plads til forbedring, og lønsomheden & afkastet af kapitalen sniger sig opad frustrerende langsomt; først i 2028 er ROE > 10 % i Inderes’ prognoser (stadig i 2028 er ROI kun 8,6 %).  En optimist kan altid håbe på, at investeringerne i USA har skabt et godt fundament, og at der kan sælges mere end forventet derovre, i det mindste med rimelige marginer, og at de nordiske forbrugeres tungsind endelig vil lette lidt, så det hele begynder at lysne.                   Nokian Renkaat              Johdon osakeomistus / Nokian Renkaat    Tällä sivulla voit tarkastella Nokian Renkaiden johtoryhmän sekä hallituksen jäsenten osakeomistusta yhtiössä. Tiedot päivittyvät kerran vuodessa.                             Insiderne har også lidt af deres egne penge på spil, der kunne godt være mere. (P.S. den tabel viser situationen ved udgangen af 2024!  )

Mit nedenstående indlæg bevæger sig væk fra emnet Nokian Tyres og fokuserer på det russiske samfund. Jeg bringer det dog her med den begrundelse, at dækfabrikken i Skt. Petersborg ikke vil udgøre en trussel mod Nokian Tyres eller andre dækproducenter nu eller i fremtiden. Russere som individer er ikke dummere end nogen af os finner. Mit centrale argument i indlægget hviler på den russiske samfundsorden og deres indbyrdes tillid. I løbet af de seneste år har jeg læst snesevis, hvis ikke hundreder, af forskellige historier om, hvordan tingene fungerer derovre. Normalt fra pennen af en person, der selv har boet der og kender sit samfunds skikke. Alle tegner det samme billede af det russiske samfund. Kun Ruslands egen propaganda fortæller, hvordan de kan finde ud af alt og gøre det godt. Enkelte individer fortæller noget andet. Rusland er en kommandoøkonomi. Alt flyder fra toppen og ned. Succes i livet afhænger af forbindelser og af, hvem du kan gøre tjenester for i din position. Succes afhænger langt mindre af, hvor god du er til dit arbejde. Og i et samfund, hvor succes betyder et job, hvor der uddeles statslige midler, må en anden tabe, for at du kan få succes. Det er oftere et nulsumsspil end ikke. Denne form for samfund fremmer brugen af tid og talenter på at pleje relationer frem for at udvikle sig til en ekspert inden for sit felt. Selvom der helt sikkert findes eksperter på alle områder derovre også, er de incitamenter, samfundet giver for at få succes i livet, dog anderledes. Der findes ingen akademisk frihed; hvis du fortæller noget i nogens påhør, som en topfigur over dig ikke ønsker at høre, så er det bare ærgerligt for dig. Nedenfor er en god video fra Elvira Bary, hvor hun beskriver Ruslands nuværende teknologiske tilstand og starter sin fortælling helt tilbage fra Sovjettiden. Hun gennemgår på et faktuelt grundlag, hvor pengene i Rusland går hen, og hvilken indflydelse det har på udviklingen. Hun gennemgår, hvordan finansiering af uddannelse og videnskab, akademisk frihed, erhvervelse af grader og det at udfordre de herskende synspunkter med nye idéer fungerer, og hvad det resulterer i.               Konklusion: Dækfabrikken i Skt. Petersborg kan kun være en betydelig aktør på de vestlige markeder, hvis og kun hvis en vestlig part investerer millioner (eller ti- eller hundreder af millioner?) af kroner i den, opdaterer teknologien og produktionsmetoderne og medbringer de nyeste opskrifter og råmaterialer. Hvor sandsynligt er dette? Ikke inden for den tidshorisont, jeg kan overskue. Men jeg kan naturligvis tage fejl. Jeg vil ikke skrive mere om dette emne i denne tråd.

Gode pointer. Jeg er enig. Lige nu lever vi med en tankegang om, at man ikke gør noget som helst med Rusland, og at de heller ikke selv kan finde ud af noget derovre. Men det er rigtigt nok, at holdninger ændrer sig. Der går et par år, og så er der allerede unge, der ikke engang kan huske hele krigen i Ukraine. Det er det samme med corona. Nu giver vi hånd og hoster, præcis som vi gjorde før. Jeg har dog stadig troen på Nokian Tyres i denne nye situation. Produktudvikling og konkurrenceevne ser ud til at ligge i virksomhedens DNA, så jeg ejer aktier.

Jeg har selv tilbragt tid på den pågældende fabrik i forbindelse med forskellige projekter. Fabrikkens automatiseringsgrad er høj, og driften af fabrikken kræver ekspertise. De havde bestemt en kompetent organisation dengang NR stadig ejede fabrikken, og på det tidspunkt kørte fabrikken ret selvstændigt. Udviklingsarbejdet i produktionen blev i høj grad udført i Nokia og blev ofte først derefter overført til Rusland. De lokale udviklede altså ikke rigtig noget nyt selv. Jeg ser det personligt sådan, at produkterne og produktionsmetoderne allerede på mellemlang sigt uundgåeligt vil sakke agterud i forhold til andre konkurrenter, hvilket naturligvis ikke burde være nogen overraskelse.

Jeg læste på et tidspunkt noget om, at de brugte måneder på at nørkle med at få styr på Icon-sidestøbeformene, og at piggene i vinterdækkene ikke er de samme som dem, Nokian bruger. Det er præcis den slags ting: Hvis man køber Makita-værktøj, kan hvem som helst blive husbygger, og hvis man stjæler en dækfabrik fra Nokian, så kan man automatisk finde ud af at lave bildæk.

Det er ikke længe siden, der var en artikel om, at den fabrik, der blev stjålet fra NR, ikke rigtig er kommet i gang. Jeg tror heller ikke, at der lige foreløbig kommer dæk derfra til salg i EU-området.

Nokian Tyres

Nokian Tyres’ situation is difficult in the short term, as a rapid reduction in Russia risks is impossible and the operating environment is exceptionally unpredictable. 

<p>Nokian Tyres’ situation is difficult in the short term, as a rapid reduction in Russia risks is impossible and the operating environment is exceptionally unpredictable. </p> 

	2021	22e	23e
Omsætning	1.714,2	1.648,3	1.761,4
vækst-%	30,5 %	-3,8 %	6,9 %
EBIT (adj.)	324,9	217,8	278,3
EBIT-% (adj.)	19,0 %	13,2 %	15,8 %
EPS (adj.)	1,84	1,20	1,56
Udbytte	0,55	0,60	0,65
Udbytte %	1,7 %	5,5 %	6,0 %
P/E (adj.)	18,1	9,0	6,9
EV/EBITDA	10,5	4,6	3,9

Nokian Tyres: A demanding situation

Key Estimate Figures01.04.2022

Forumopdateringer