contentSlug

type

ContentSlug_ContentQuery

slug

ContentPageContentQuery

content

trendingContent

query ContentSlug_ContentQuery(
  $contentSlug: String!
  $type: [ContentType!]
) {
  ...ContentPageContentQuery_13QmVO
}

fragment CompanyDetails_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    name
    description
    pageUrl
    id
  }
}

fragment ContentBasicInfo on Content {
  __isContent: __typename
  id
  type
  title
  lang
  createdAt
  ... on Video {
    liveTime
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
  }
  companies {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
    forum {
      threadUrl
    }
    defaultInstrument {
      symbol
      id
    }
  }
  ...PublishingDetails
  ...Reactions
}

fragment ContentMetadata on Content {
  __isContent: __typename
  type
  title
  lang
  pageUrl
  alternatePageUrls: translations {
    __typename
    pageUrl
    lang
  }
  imgUrl
  description
  createdAt
  changedAt
  isPremium
  authors {
    __typename
    name
    pageUrl
    id
  }
  companies {
    name
    pageUrl
    id
  }
  tags {
    name
    id
  }
  ... on Video {
    liveTime
    videoUrl
    videoEmbedUrl(location: "inderes")
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
    videoUrl
    videoEmbedUrl(location: "inderes")
  }
}

fragment ContentPageContentQuery_13QmVO on Query {
  content(slug: $contentSlug, type: $type) {
    __typename
    id
    type
    title
    isPremium
    lang
    htmlBody
    summary
    companies {
      forum {
        threadUrl
        latestPosts {
          ...ForumPosts
        }
      }
      name
      id
      viewerIsFollowing
      pageUrl
      defaultInstrument {
        isin
        id
        symbol
        marketOpen
        marketClose
        marketplace {
          region
        }
        returns {
          total
        }
      }
    }
    tags {
      viewerIsFollowing
      id
      name
      pageUrl
    }
    createdAt
    ... on Video {
      liveTime
    }
    ... on Webcast {
      liveTime
    }
    slug
    ... on CompanyReport {
      reportUrl
      researchContentUrl
      researchContent {
        title
        lang
        pdfUrl
        relatedContent {
          __typename
          ...PublishingDetails
          ...Reactions
          id
        }
        content {
          title
          lang
          htmlBody
          publishedAt
          createdAt
          changedAt
          isOutdated
          isPremium
        }
      }
    }
    ... on ThirdPartyCompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on StockExchangeRelease {
      reportUrl
    }
    ...ContentBasicInfo
    ...ContentMetadata
    ...PriceAndRecommendation_Content
    ...CompanyDetails_Content
    ...ReportLink_Content
    ...KeyFigures_Content
  }
  ...TrendingContent_1jQ2Cn
}

fragment ForumPosts on ForumPost {
  text
  likesCount
  url
  author
  postedAt
  authorImgUrl
}

fragment KeyFigures_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    defaultInstrument {
      estimateData {
        modelType
        reportingCurrency
      }
      snapshot {
        transaction {
          date
          actualized {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
            nav
            navPerShare
            opexOfNav
            quarterlySharePrice
          }
          estimates {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
            nav
            navPerShare
            opexOfNav
            quarterlySharePrice
          }
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PriceAndRecommendation_Content on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  companies {
    name
    pageUrl
    defaultInstrument {
      priceData {
        tradeCurrency
      }
      snapshot {
        priceData {
          date
          lastPrice
          tradeCurrency
        }
        transaction {
          date
          recommendation
          targetPrice
        }
        prevTransaction {
          recommendation
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PublishingDetails on Content {
  __isContent: __typename
  publishers {
    name
    imgUrl
  }
  authors {
    __typename
    id
    name
    slug
    imgUrl
    jobTitle
  }
}

fragment Reactions on Content {
  __isContent: __typename
  id
  reactionGroups {
    reactionType
    reactionsCount
    viewerReacted
  }
}

fragment ReportLink_Content on Content {
  __isContent: __typename
  type
  isPremium
  ... on CompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on ThirdPartyCompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on StockExchangeRelease {
    reportUrl
  }
}

fragment TrendingContent_1jQ2Cn on Query {
  trendingContent(type: ARTICLE) {
    __typename
    id
    title
    lang
    pageUrl
    createdAt
    type
    imgUrl
    companies {
      squareLogoUrl
      name
      id
    }
    authors {
      __typename
      imgUrl
      id
    }
    publishers {
      imgUrl
    }
  }
}


nurminen-logistics-plcs-subsidiary-north-rail-oy-will-initiate-change-negotiations-to-ensure-the-companys-competitiveness-in-a-rapidly-changing-market-environment

__typename

title

isPremium

lang

htmlBody

summary

companies

createdAt

publishers

authors

reactionGroups

pageUrl

translations

imgUrl

description

changedAt

Nurminen Logistics is an industrial group that offers transport and logistics services. The company's services include freight forwarding and freight handling services via rail transport, where the largest market is found in the Nordic and Baltic markets. In addition, customized services for various projects are offered, as well as access to terminal services. The company was founded in 1886 and has its headquarters in Helsinki.

For North Rail er det naturligt at betragte eksporttolden som værende endelig, og som konsekvens heraf må handlen betragtes som tabt. Vi har dog så meget erfaring med beslutninger fra Rusland, at jeg slet ikke ville være sikker på, at de samme stigninger er gældende næste år. Eksport af gødning må antages at bringe tiltrængt valuta til Rusland.

Her er Aapelis før-rapport, når Nurminen præsenterer deres Q2-resultater fredag den 24. juli :)\n\n> Vi har sænket vores resultatprognoser for Nurminen Logistics for de kommende år markant efter sidste uges resultatadvarsel. Baggrunden for resultatadvarslen var de russiske takststigninger, som ramte volumenerne for North Rail, der har høje avancer. For resultatvæksten bliver det nu endnu vigtigere, at opstarten af den europæiske jernbanetransport lykkes. Med kursfaldet ser vi, at potentialet i den europæiske trafik giver et tilstrækkeligt risikojusteret forventet afkast.\n\nNurminen Logistics Q2'26 -ennakko: Katseet kääntyvät entistä enemmän Eurooppaan - Inderes

Jeg gætter stadig på, at det er lidt mere end 4-5 millioner, men måske ikke over ti. På Yaras fabrikker har North Rail også separate rangerlokomotiver i både Siilinjärvi og Uusikaupunki. Man henter og bringer ikke bare gods med linjelokomotivet (selvom der naturligvis ikke er brug for et separat rangerlokomotiv i Harjavalta). Man kan selvfølgelig prøve at lave et groft overslag, når man kender ruterne og mængderne af transporterne; sidste år var det 32 millioner, men lidt mindre året før, altså 28 millioner, og året før det 24 millioner. Nå, North Rail udlejer næppe sit materiel til andre, selvom de to nyeste Dr21-lokomotiver, de selv har fået, vist er leasede fra Operail. North Rail har vel slet ingen egne godsvogne, og ejerskabet af vognene ligger vel et eller andet sted i Rusland.

Jeg tror, at der vil være 4-5 millioner euro tilbage af de 32 millioner i omsætning. Og det er stadig meget, hvis man ser på de gennemførte transporter. Selvom de børsmeldte, at omsætningen ville falde med det beløb.

I forbindelse med North Rail er det vigtigt at huske, at man ikke bare lige kan udleje materiellet (lokomotiverne); man skulle også udleje lokomotivførere, der har de rette kvalifikationer. En aktør som Fenniarail uddanner næppe deres førere til de lokomotiver til kortvarig, midlertidig brug. Hvis de vogne, der er blevet overflødige, er gødnings- og ammoniakvogne, så er der nok heller ikke den store efterspørgsel efter dem hos andre operatører.

Det ser ud til, at der også i trafikken til Uusikaupunki bliver en pause på mindst fire uger, at dømme efter de aflyste tog, selvom ammoniakken ikke burde være underlagt en større transportrestriktion. (Husk at Uusikaupunki i 2024 var helt uden transport fra midten af marts til midten af august, og i 2023 var der en lang pause, før North Rail startede driften). Omsætningen ville faktisk falde ret lidt, hvis det er det, de har tænkt sig. Selvfølgelig, hvis North Rail for eksempel fandt på at udleje deres eget materiel til andre, ville det give en erstatningsindtægt, men man får nok ikke det helt store ud af det om året.

Fyringsrunderne er kun hos North Rail, ikke i hele selskabet. Det er ret voldsomt, hvis omsætningen falder med et par millioner, som det blev meddelt i fondsbørsmeddelelsen.

Nurminen Logistics

Nurminen Logistics Plc Stock Exchange Release 3 July 2026 at 1:00 p.m. Nurminen Logistics Plc's subsidiary, North Rail Oy, will initiate change negotiations to ensure the company's competitiveness...

Nurminen Logistics Plc&nbsp; &nbsp;Stock Exchange Release&nbsp; &nbsp;3 July 2026 at 1:00 p.m. Nurminen Logistics Plc's subsidiary, North Rail Oy, will initiate change negotiations to ensure the company's competitiveness in a rapidly changing market environment. The efficiency improvement measures are aimed at annual savings of approximately 3 million euros. The change negotiations are based on external changes in the company's operating environment.&nbsp;The aim of the change negotiations is to improve the efficiency and profitability of the company's operations in a changed market environment. The change negotiations concern all company personnel. According to a preliminary assessment, the measures discussed in the negotiations may lead to the reorganization of work tasks, layoffs, and the termination of employment of maximum 25 people.Nurminen Logistics PlcFurther information:Toni Mäkelä, CEO, North Rail Oy+358 400 454 368 <a href="mailto:toni.makela@northrailcargo.com">toni.makela@northrailcargo.com</a><div></div>

Nurminen Logistics Plc's subsidiary, North Rail Oy, will initiate change negotiations to ensure the company's competitiveness in a rapidly changing market environment