Automatisk oversættelse: Oprindeligt udgivet på finsk 10.8.2026, 05.52 GMT. Giv feedback her.

Finnairs trafikrapport for juli var samlet set ret neutral. Væksten i passagertal, solgt volumen og kapacitet oversteg vores forventninger en smule, mens belægningsgraden udviklede sig i tråd med vores estimater. Selskabet rapporterede usædvanligt nok ikke enhedsindtægten for juli på grund af en rapporteringsforsinkelse forårsaget af feriesæsonen, så trafikdataene giver denne gang mere begrænset information om omsætningsudviklingen end normalt. Samlet set ser vi ingen væsentlige revisionspres på vores kortsigtede estimater i rapporten.

Finnairs månedlige trafikdata (07/2024–07/2026)

Kilde: Inderes. ¹PLF = belægningsgrad, ²LTM gns. = gennemsnit for de seneste 12 måneder.

Salg af passagertrafik blev især drevet af Nordamerika og Europa

I juli steg Finnairs passagertal for egen drift med godt 9 % og den solgte volumen med cirka 6 % år-til-år, mens den samlede kapacitet steg med knap 4 %. Tallene for sammenligningsperioden var påvirket af selskabets strejke sidste år. Sammenlignet med juni forbedredes tallene også, men på grund af forretningens sæsonbetonede karakter er dette efter vores mening en normal forventning.

Hvad angår Asien lå tallene under vores forventninger, da væksten i passagertal og solgt volumen var lavere end vores estimater. Kapacitetsvæksten var derimod på linje med vores forventninger. Den seneste udvikling i Asien er blevet understøttet af en reduceret markedskapacitet som følge af konflikten i Mellemøsten, men tallene for juni og juli indikerer efter vores mening en udligning af udbuds- og efterspørgselssituationen i forhold til begyndelsen af året.

I den anden langdistance-region, Nordamerika, var udviklingen derimod bedre end vores forventninger, idet væksten i passagertal, solgt volumen og kapacitet markant oversteg vores estimater. Også i Europa oversteg tallene vores forventninger over hele linjen. I indenrigstrafikken lå udviklingen derimod under vores estimater, især hvad angår kapacitet, hvilket blev påvirket af den øgede andel af trekantflyvninger, dvs. ruter via Lapland til Nordnorge. I Mellemøsten  var volumenerne som forventet nul, da Finnair indstillede flyvningerne til regionen i slutningen af februar på grund af den forværrede sikkerhedssituation.

Belægningsgraden steg markant og svarede til vores forventninger

Finnairs belægningsgrad, som er afgørende for selskabets kortsigtede resultatdannelse, landede i juli på 85 %, hvilket var en markant stigning fra sammenligningsperioden, men dog i overensstemmelse med vores estimater. Blandt regionerne steg belægningsgraderne for indenrigstrafikken (~68 %) og Nordamerika (~83 %) markant og oversteg også vores forventninger. Samtidig landede belægningsgraden i Europa på cirka 84 % og i Asien på cirka 88 %, hvilket stemmer godt overens med vores estimater. For Mellemøsten blev belægningsgraden naturligvis ikke rapporteret, da kapaciteten var nul.

God udvikling fortsatte inden for fragt

I juli bestod Finnairs fragtkapacitet udelukkende af fragtkapacitet i lastrummene på passagerflyvninger i henhold til den normale driftsmodel. Fragtvolumen steg markant i den gennemgåede periode og voksede med godt 11 % år-til-år. Efter vores mening kan fragtefterspørgslen i Asien i det mindste delvist være blevet understøttet af den reducerede markedskapacitet forårsaget af krigen i Mellemøsten og de dertilhørende forstyrrelser i logistikstrømmene. De seneste måneder har været mere livlige for fragt, end vi forventede, hvilket efter vores vurdering også har understøttet Finnairs enhedsindtægter.

Enhedsindtægten blev ikke rapporteret for juli

Finnair rapporterede ikke enhedsindtægten for juli, da selskabets finansielle rapportering færdiggøres senere i august på grund af feriesæsonen. Derfor kan vi ikke vurdere omsætningsudviklingen for juli på baggrund af trafikdataene på sædvanlig vis. Baseret på rapporten kan vi dog finde en lidt stærkere volumenudvikling end forventet samt en god udvikling inden for fragt som positive tegn. Selvom rapporten denne gang ikke giver direkte information om prisudviklingen, vurderer vi, at prismiljøet har været gunstigt for Finnair, hvilket understøttes af den høje belægningsgrad og den reducerede markedskapacitet som følge af konflikten i Mellemøsten.

Det samlede billede af rapporten var ret neutralt

Samlet set var Finnairs trafikrapport for juli efter vores mening ret neutral. Volumenudviklingen var lidt stærkere end vores forventninger, mens belægningsgraden svarede til vores estimat. Fraværet af enhedsindtægten begrænser denne gang konklusionerne om omsætningsudviklingen, men baseret på rapporten ser vi ingen væsentlige revisionspres på vores kortsigtede estimater.