Privatlivspræferencer
Inderes bruger cookies for at give en bedre brugeroplevelse og en personlig service. Ved at give samtykke til brugen af cookies kan vi udvikle en endnu bedre service og vil kunne levere indhold, der er interessant for dig.
  • Forum
  • Aktiemarkeder
    • MarkederRealtidskurser, indekser og markedsudvikling
    • BørskalenderKommende resultater, noteringer og virksomhedsbegivenheder
    • UdbyttekalenderKommende og tidligere udbytter
  • Selskaber
    • SelskaberGennemse og filtrer den fulde liste over børsnoterede selskaber
    • OpdagInspiration til din næste investering
    • BørsnoteringerNye noteringer og kommende børsintroduktioner
    • Invitationer til generalforsamlingerDatoer for generalforsamlinger og aktionærinformation
  • Aktieanalyse
    • ResearchEkspertaktieanalyse og anbefalinger
    • ArtiklerNyheder, indsigter og markedskommentarer
    • inderesTVVideocenter for aktieanalyse, forskning og ekspertkommentarer
    • TransskriptionerFuldstændige udskrifter af resultatopkald og investormøder
    • AktieoversigtSammenlign nøgletal og udvikling på tværs af flere aktier
    • Earnings SeasonCompare EPS estimates to reported results
    • ShortsalgSe hvilke børsnoterede selskaber der har offentliggjorte korte positioner
    • Compound Interest CalculatorSee how your savings grow with the power of compound interest.
Find os på de sociale medier
  • Inderes Forum
  • Youtube
  • Facebook
  • X (Twitter)
Tag kontakt
  • info@hcandersencapital.dk
  • Bredgade 23B, 2. sal
    1260 København K
Inderes
  • Om os
  • Vores team
  • Karriere
  • Inderes som en investering
  • Tjenester for børsnoterede virksomheder
Vores platform
  • FAQ
  • Servicevilkår
  • Privatlivspolitik
  • Disclaimer

Inderes’ ansvarsfraskrivelse kan findes her. Detaljeret information om hver aktie, der aktivt overvåges af Inderes og HC Andersen Capital, er tilgængelig på de virksomhedsspecifikke sider på Inderes' hjemmeside. © Inderes Oyj. All rights reserved.

Finnair: Oktober var stærk

FIA1SAnalytikerkommentar09.11.2026, 06.40
Rauli JuvaAnalytiker
Discuss

Oversigt

  • Finnairs passagerflyvninger steg med 11-12 % i oktober, og kabinefaktoren forblev stabil på 81 %, hvilket understøtter estimaterne for resten af året.
  • Kapaciteten voksede kraftigt i Nordamerika (+83 %), mens der også var vækst i Europa (+11 %) og Asien (+8 %), men indenrigstrafikken faldt en smule.
  • Enhedsindtægterne (RASK) steg med 11 % i oktober, understøttet af høj kabinefaktor og billetpriser, hvilket er bedre end forventet for Q4.
  • Fragtmængderne voksede med 12 %, især i Nordamerika, hvilket bidrager positivt til enhedsindtægterne, men jetbrændstofprisen påvirker fortsat resultatet.

Dette indhold er genereret af AI. Du kan give feedback om det på Inderes forum.

Automatisk oversættelse: Oprindeligt udgivet på finsk 9.11.2026, 05.40 GMT. Giv feedback her.

Finnair offentliggjorde sin trafikrapport for oktober fredag. Selskabets passagerdata voksede med 11-12 %, og kabinefaktoren forblev stabil på et stærkt niveau på 81 %. Derudover fortsatte den stærke vækst i enhedsetildelingerne, hvilket vidner om, at det gode efterspørgsels- og prisbillede fortsætter i begyndelsen af Q4. Den stærke rapport understøtter vores estimater for resten af året, men vi ser på nuværende tidspunkt ikke behov for umiddelbare ændringer i estimaterne efter det nyligt opdaterede Q3 regnskab.

Væksten i passagerdata var bredt baseret

I oktober voksede Finnairs passagertal i egen drift med 11 % i forhold til sammenligningsperioden, og selskabet transporterede cirka 1,15 millioner passagerer. Det solgte volumen (RPK) voksede med 12 %, og den samlede kapacitet (ASK) voksede ligeledes med 12 %. Når der tages højde for vådleases af fly, var kapacitetsvæksten mere moderat på 4,5 %. Kapacitetsvæksten var dog hurtigere end vores forventninger, hvilket betød, at også passagervolumen oversteg vores forventninger. Regionalt blev kapaciteten øget kraftigt i Nordamerika (+83 %), men der blev også set god vækst i trafikken til Europa (+11 %) og Asien (+8 %). Til gengæld faldt mængderne en smule i indenrigstrafikken. Trafikken til Mellemøsten er som forventet på nul, da flyvningerne har været suspenderet siden slutningen af februar på grund af den skærpede sikkerhedssituation.

Enhedsetildelingen fortsatte den stærke tocifrede vækst

Kabinefaktoren, der er central for Finnairs kortsigtede indtjening, landede på 80,9 % i oktober og var i praksis på niveau med sammenligningsperioden (80,8 %). Dette var også i overensstemmelse med vores forventninger. Kabinefaktorerne forbedredes i trafikken til Asien og Europa, men faldt i Nordamerika som følge af den stærkt øgede kapacitet. Selskabets enhedsindtægt (RASK) voksede med 11 % i oktober i forhold til sammenligningsperioden. Ifølge selskabet blev væksten understøttet af en høj kabinefaktor og højere billetpriser. Den tocifrede vækst i RASK fortsætter årets stærke trend og er en anelse bedre end vores Q4-estimat. De vinterfakturer, der trådte i kraft i slutningen af oktober, ændrer Finnairs udbud, hvilket også kan afspejle sig i udviklingen i enhedsindtægterne. Omsætningen voksede i oktober efter vores vurdering med 24 %, hvilket svarer til september-tempoet, og landede på cirka 350 MEUR.

Også fragtforretningen fortsatte sin stærke udvikling

Finnairs samlede fragt- og postttonnager voksede i oktober med 12 %, og de solgte fragttonnekilometre voksede med 12 %. Fragtmængderne voksede i alle betjente regioner, men væksten var særligt kraftig i Nordamerika. Den stærke fragtefterspørgsel understøtter delvist selskabets enhedsindtægter. Samlet set var trafikrapporten for oktober overbevisende og giver et godt udgangspunkt for Q4 samt snarere et positivt pres på estimaterne. Da vi netop opdaterede vores estimater i forbindelse med Q3-regnskabet, udløser de friske tal ikke umiddelbare ændringspres på vores standpunkt. Udviklingen i jetbrændstofprisen påvirker fortsat selskabets resultat væsentligt.

Finnair is a Finnish airline. The company offers a wide range of destinations to and from Europe, and to a large part of the world's continents. The flights are mainly found around the Nordic countries, Europe and Asia. In addition to regular flights, long-haul flights are offered. The company was founded in 1923 and is headquartered in Vantaa, Finland.

Læs mere på virksomhedsside

Key Estimate Figures28.10

202526e27e
Omsætning3.106,13.535,23.708,5
vækst-%1,9 %13,8 %4,9 %
EBIT (adj.)60,1193,3130,5
EBIT-% (adj.)1,9 %5,5 %3,5 %
EPS (adj.)0,070,530,21
Udbytte0,090,100,10
Udbytte %2,9 %1,8 %1,8 %
P/E (adj.)42,810,225,7
EV/EBITDA3,33,33,7

Forumopdateringer

News Powered by Cision Amadeuksen globaalissa tietovuodossa on ollut mukana myös Finnairin... Finnair on saanut tiedon globaalilta matkailualan...
for 1 time siden
af cicada
0
Her er Raulis kommentarer til Finnairs oktober. Finnair offentliggjorde fredag sin trafikrapport for oktober. Selskabets passagervolumen voksede...
for 10 timer siden
af Sijoittaja-alokas
0
Finnairs administrerende direktør Turkka Kuusisto og finansdirektør Pia Aaltonen-Forsell blev interviewet af Rauli Emner: (00:00) Indledning...
27.10.2026, 17.20
af Sijoittaja-alokas
0
Inderes Finnair-konsernin osavuosikatsaus 1.1.-30.9.2026 - Inderes Finnair Oyj Pörssitiedote 27.10.2026 klo 9.00 Vahva kolmas vuosineljännesHein...
27.10.2026, 08.01
af KuHa
4
Selskabet har i denne henseende kun kommenteret, at de 18 fly, man har forpligtet sig til, går til Norra, og dette er også det maksimale antal...
23.10.2026, 10.16
af Rauli_Juva
3
Kommer de 16 E2-optioner til at blive opereret af Norra eller Finnair? (altså hvis optionerne udnyttes)
23.10.2026, 09.57
af JJKiuru
1
Jeg tager lige et par af disse ting selv og sætter resten på spørgelisten til ledelsen Brændstofprisændringer og flådeplanlægning opererer p...
23.10.2026, 07.45
af Rauli_Juva
4