contentSlug

type

ContentSlug_ContentQuery

slug

ContentPageContentQuery

content

trendingContent

query ContentSlug_ContentQuery(
  $contentSlug: String!
  $type: [ContentType!]
) {
  ...ContentPageContentQuery_13QmVO
}

fragment CompanyDetails_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    name
    description
    pageUrl
    id
  }
}

fragment ContentBasicInfo on Content {
  __isContent: __typename
  id
  type
  title
  lang
  companies {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  tags {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  ...PublishingDetails
  ...Reactions
}

fragment ContentMetadata on Content {
  __isContent: __typename
  type
  title
  lang
  pageUrl
  alternatePageUrls: translations {
    __typename
    pageUrl
    lang
  }
  imgUrl
  description
  ... on Video {
    liveTime
    videoUrl
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
    videoUrl
  }
}

fragment ContentPageContentQuery_13QmVO on Query {
  content(slug: $contentSlug, type: $type) {
    __typename
    id
    type
    title
    isPremium
    lang
    htmlBody
    summary
    companies {
      forum {
        latestPosts {
          ...ForumPosts
        }
      }
      name
      id
      viewerIsFollowing
      pageUrl
      defaultInstrument {
        isin
        id
        marketOpen
        marketClose
        marketplace {
          region
        }
        returns {
          total
        }
      }
    }
    tags {
      viewerIsFollowing
      id
      name
      pageUrl
    }
    createdAt
    ... on Video {
      liveTime
    }
    ... on Webcast {
      liveTime
    }
    slug
    ... on CompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on ThirdPartyCompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on StockExchangeRelease {
      reportUrl
    }
    ...ContentBasicInfo
    ...ContentMetadata
    ...PriceAndRecommendation_Content
    ...CompanyDetails_Content
    ...ReportLink_Content
    ...KeyFigures_Content
  }
  ...TrendingContent_1jQ2Cn
}

fragment ForumPosts on ForumPost {
  text
  likesCount
  url
  author
  postedAt
  authorImgUrl
}

fragment KeyFigures_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    defaultInstrument {
      estimateData {
        modelType
        reportingCurrency
      }
      snapshot {
        transaction {
          date
          actualized {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
          }
          estimates {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
          }
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PriceAndRecommendation_Content on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  companies {
    name
    pageUrl
    defaultInstrument {
      priceData {
        tradeCurrency
      }
      snapshot {
        priceData {
          date
          lastPrice
          tradeCurrency
        }
        transaction {
          date
          recommendation
          targetPrice
        }
        prevTransaction {
          recommendation
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PublishingDetails on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  publishers {
    name
    imgUrl
  }
  authors {
    __typename
    id
    name
    slug
    imgUrl
    jobTitle
  }
  ... on Video {
    liveTime
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
  }
}

fragment Reactions on Content {
  __isContent: __typename
  id
  reactionGroups {
    reactionType
    reactionsCount
    viewerReacted
  }
}

fragment ReportLink_Content on Content {
  __isContent: __typename
  type
  isPremium
  ... on CompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on ThirdPartyCompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on StockExchangeRelease {
    reportUrl
  }
}

fragment TrendingContent_1jQ2Cn on Query {
  trendingContent(type: ARTICLE) {
    __typename
    id
    title
    lang
    pageUrl
    createdAt
    type
    imgUrl
    companies {
      squareLogoUrl
      name
      id
    }
    authors {
      __typename
      imgUrl
      id
    }
    publishers {
      imgUrl
    }
  }
}


kamux-strong-earnings-growth-and-big-investment-car-inventory

__typename

title

isPremium

lang

htmlBody

summary

companies

createdAt

publishers

authors

reactionGroups

pageUrl

translations

imgUrl

description

Analytiker

Petri Kajaani

Thomas Westerholm

Kamux operates in the automotive industry. The company offers sales of used cars and related services within service, insurance and loan financing. Sales are made via the company's physical stores but also via the e-commerce platform. The largest operations are in the Nordic market. The company was founded in 2003 and has its headquarters in Hämeenlinna.

Når kinesiske biler er ret populære at dømme ud fra eksporttallene, bør Kamux også seriøst overveje deres holdning til dem. BYP siges at være omsættelig på markedet, men mange brugte kinesiske biler er lidt tvivlsomme… For nogle mærker er importorganisationen og reservedelsservicen utilstrækkelig. Trumps frustration over amerikanske bilers dårlige eksportsucces er ikke ubegrundet. ![

Hedin har i dag offentliggjort Q3-tal. Inden for brugte biler voksede omsætningen med 5 %, og der var vækst på alle markeder. Resultatet er derimod stadig i minus, tilsyneladende primært på grund af forpligtelser til tilbagekøb af elbiler og måske mere generelt på grund af prissætningen af elbiler.  Derudover meddelte Wetteri i går nye mål, hvor de sigter mod at fordoble størrelsen af deres brugtbilsforretning i de kommende år, så konkurrencen ser ud til at fortsætte med at være hård (her er Thomas’ kommentar)

Lederrouletten fortsætter i Sverige. Denne gang er det dog tilsyneladende af personens egen vilje, og årsagerne er også blevet forklaret i pressemeddelelsen, så man skal måske ikke bekymre sig om Sveriges Q4-udvikling på baggrund af dette. Det gør det dog næppe lettere at vende udviklingen, at ledere skifter en gang om året. Kempas startede jo i begyndelsen af dette år.                   Inderes              Muutos Kamuxin johtoryhmässä: Kamux Ruotsin toimitusjohtaja Johan Kempas...    Kamux Oyj | Pörssitiedote | 20.11.2025 klo 10:30:00 EETMuutos Kamuxin johtoryhmässä: Kamux Ruotsin toimitusjohtaja Johan Kempas siirtyy uusiin tehtäviin yhtiön ulkopuolelle Kamux Ruotsin toimitusjohta...

Nu hvor Kamux tilsyneladende starter opkøb af egne aktier i dag, skal man være forsigtig med ikke at dumpe sine egne med det samme, når efterspørgslen efter aktien forbedres en smule. Jeg kiggede igen på Kamux’ Q3-materiale, interviews osv., og dette er jo en klassisk grundstødning og fastlåst situation. Jeg har selv oplevet præcis det samme i arbejdslivet. Det vil sige, at nogen langt fra kundegrænsefladen beslutter, at dækningsbidraget (normalt en dækningsprocent eller enhedspris) skal justeres kraftigt, og der sættes et unødvendigt udfordrende mål. Resultatet er, at toplinjen lider, og derefter falder også dækningsbidraget og driftsresultatet i euro, når handlerne udebliver på grund af dårlig priskonkurrenceevne. De faste omkostninger fortsætter, og der er faktisk bare flere af dem per realiseret bilhandel i Kamux’ tilfælde. Også i Kamux’ tilfælde var dækningsbidraget per bil forbedret, men det vigtigste, altså bundlinjen, led hårdt. Nu forklarede Kalliokoski så, at Kamux skal styres med store bevægelser fra rattet, men nu kørte fronten i hvert fald lige ind i autoværnet. Pajuharju var vant til Harvias prisstyrke, men Kamux HAR IKKE noget tilsvarende. Forhandlere af brugte biler sælger de samme produkter, og deres priser er nemme at sammenligne.

Ja, i Q2-Q3 fokuserede man netop på rentabilitet på bekostning af volumen. Det forbedrede bruttomarginalen, men volumen faldt så meget, at driftsresultatet alligevel blev forringet. Der er faktisk foretaget en del ledelsesskift og forskellige lager-“korrektioner” i de seneste år. Som jeg skrev i rapporten, tilbød Kalliokoski efter min mening ingen nye metoder til, hvordan man nu kan opnå profitabel vækst.

Stræben efter volumen gav ikke resultater, vægtningen af rentabilitet på bekostning af volumen gav ikke resultater, at vende Tyskland til overskud gav ikke resultater, men det vendte tilbage til tab. Sverige har været i minus et stykke tid med næsen lige over vandet, indtil det vender tilbage til normalen, udskiftning af lederen med en kompetent professionel gav ikke resultater, udskiftning af ledere for udenlandske operationer gav ikke resultater, lukning af tabsgivende forretninger gav ikke resultater, samarbejdsaftale med et leasingselskab gav ikke resultater, opdatering af bilparken til at matche efterspørgslen gav ikke resultater, satsning på tillægstjenester (ekstra garanti, forsikring) gav ikke resultater, salg af tillægsprodukter (dæk) gav ikke resultater, satsning på fjernsalg af biler gav ikke resultater. Er alle mulige foranstaltninger allerede afprøvet, hvad er der tilbage, eller er der overhovedet nogen midler tilbage? Eller vender vi tilbage til udgangspunktet for implementering af midlerne og udfører de samme handlinger i samme eller en anden rækkefølge igen, uden resultat? Jeg tror, at Sverige er blevet løftet til nul ved at overføre mere af dækningsbidraget fra biler importeret til Finland dertil. For Tyskland er det selvfølgelig muligt at gøre det samme og opnå en situation, hvor alle lande er en smule i plus, men det ændrer ikke helheden.

Var budskabet fra virksomhedens ledelse ikke i foråret, at man skulle fokusere på rentabilitet på bekostning af volumen? Dette er selvfølgelig ikke rigtig muligt, da ulønsomme brugte biler rådner på lageret. Men det er en urolig situation.

Kamux

Kamux’s Q1 was again extremely strong (revenue +25% and adjusted EBIT +44%) and the figures exceeded our expectations. At the end of Q1, Kamux increased its car inventories clearly from the ...

<p>Kamux’s Q1 was again extremely strong (revenue +25% and adjusted EBIT +44%) and the figures exceeded our expectations. At the end of Q1, Kamux increased its car inventories clearly from the comparison period to prepare for the seasonally lively Q2. In our view, there is still a shortage of used cars on the market so a record-high inventory and favorable pricing environment due to the shortage generate in our opinion good preconditions for a strong Q2 for Kamux. </p> 

	2020	21e	22e
Omsætning	724,0	861,5	1.047,0
vækst-%	10,0 %	19,0 %	21,5 %
EBIT (adj.)	30,7	34,5	39,1
EBIT-% (adj.)	4,2 %	4,0 %	3,7 %
EPS (adj.)	0,57	0,64	0,74
Udbytte	0,24	0,25	0,27
Udbytte %	1,8 %	12,4 %	13,3 %
P/E (adj.)	23,8	3,1	2,7
EV/EBITDA	13,5	1,9	2,0

Kamux: Strong earnings growth and big investment in car inventory

Key Estimate Figures13.05.2021

Forumopdateringer