contentSlug

type

ContentPage_ContentQuery

slug

ContentPageContentQuery

content

trendingContent

query ContentPage_ContentQuery(
  $contentSlug: String!
  $type: [ContentType!]
) {
  ...ContentPageContentQuery_13QmVO
}

fragment CompanyDetails_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    name
    description
    pageUrl
    id
  }
}

fragment ContentBasicInfo on Content {
  __isContent: __typename
  id
  type
  title
  lang
  createdAt
  ... on Video {
    liveTime
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
  }
  companies {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
    forum {
      threadUrl
    }
    defaultInstrument {
      symbol
      id
    }
  }
  ...PublishingDetails
  ...Reactions
}

fragment ContentMetadata on Content {
  __isContent: __typename
  type
  title
  lang
  pageUrl
  alternatePageUrls: translations {
    __typename
    pageUrl
    lang
  }
  imgUrl
  description
  createdAt
  changedAt
  isPremium
  authors {
    __typename
    name
    pageUrl
    id
  }
  companies {
    name
    pageUrl
    id
  }
  tags {
    name
    id
  }
  ... on Video {
    liveTime
    videoUrl
    videoEmbedUrl(location: "inderes")
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
    videoUrl
    videoEmbedUrl(location: "inderes")
  }
}

fragment ContentPageContentQuery_13QmVO on Query {
  content(slug: $contentSlug, type: $type) {
    __typename
    id
    type
    title
    isPremium
    lang
    htmlBody
    summary
    companies {
      forum {
        threadUrl
        latestPosts {
          ...ForumPosts
        }
      }
      name
      id
      viewerIsFollowing
      pageUrl
      defaultInstrument {
        isin
        id
        symbol
        marketOpen
        marketClose
        marketplace {
          region
        }
        returns {
          total
        }
      }
    }
    tags {
      viewerIsFollowing
      id
      name
      pageUrl
    }
    createdAt
    ... on Video {
      liveTime
    }
    ... on Webcast {
      liveTime
    }
    slug
    ... on CompanyReport {
      reportUrl
      researchContentUrl
      researchContent {
        title
        lang
        pdfUrl
        relatedContent {
          __typename
          ...PublishingDetails
          ...Reactions
          id
        }
        content {
          title
          lang
          htmlBody
          publishedAt
          createdAt
          changedAt
          isOutdated
          isPremium
        }
      }
    }
    ... on ThirdPartyCompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on StockExchangeRelease {
      reportUrl
    }
    ...ContentBasicInfo
    ...ContentMetadata
    ...PriceAndRecommendation_Content
    ...CompanyDetails_Content
    ...ReportLink_Content
    ...KeyFigures_Content
  }
  ...TrendingContent_1jQ2Cn
}

fragment ForumPosts on ForumPost {
  text
  likesCount
  url
  author
  postedAt
  authorImgUrl
}

fragment KeyFigures_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    defaultInstrument {
      estimateData {
        modelType
        reportingCurrency
      }
      snapshot {
        transaction {
          date
          actualized {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
            nav
            navPerShare
            opexOfNav
            quarterlySharePrice
          }
          estimates {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
            nav
            navPerShare
            opexOfNav
            quarterlySharePrice
          }
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PriceAndRecommendation_Content on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  companies {
    name
    pageUrl
    defaultInstrument {
      priceData {
        tradeCurrency
      }
      snapshot {
        priceData {
          date
          lastPrice
          tradeCurrency
        }
        transaction {
          date
          recommendation
          targetPrice
        }
        prevTransaction {
          recommendation
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PublishingDetails on Content {
  __isContent: __typename
  publishers {
    name
    imgUrl
  }
  authors {
    __typename
    id
    name
    slug
    imgUrl
    jobTitle
  }
}

fragment Reactions on Content {
  __isContent: __typename
  id
  reactionGroups {
    reactionType
    reactionsCount
    viewerReacted
  }
}

fragment ReportLink_Content on Content {
  __isContent: __typename
  type
  isPremium
  ... on CompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on ThirdPartyCompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on StockExchangeRelease {
    reportUrl
  }
}

fragment TrendingContent_1jQ2Cn on Query {
  trendingContent(type: ARTICLE) {
    __typename
    id
    title
    lang
    pageUrl
    createdAt
    type
    imgUrl
    companies {
      squareLogoUrl
      name
      id
    }
    authors {
      __typename
      imgUrl
      id
    }
    publishers {
      imgUrl
    }
  }
}


__typename

title

isPremium

lang

htmlBody

summary

companies

createdAt

publishers

authors

reactionGroups

pageUrl

translations

imgUrl

description

changedAt

Hy24 er en skidegod ting, sådan helt generelt set. Men 200 millioner er ikke de store penge i den her branche, og jeg ser ikke, at ret meget har ændret sig. På en eller anden måde skal efterspørgslen på netop deres brint sikres, og der er andre konkurrenter i denne sektor i Norden. Så den strategiændring er ikke nogen mirakelkur, hvis eksekveringen ikke er af højere kvalitet end tidligere. Det, Everfuel gjorde, var utilgiveligt og ødelagde efter min mening deres ry som en pålidelig partner. Jeg ville blive overrasket, hvis selskabet ikke har pisset på deres forhold til Toyota med deres tidligere stunt. I Europa er der to giganter, der driver brintmobilitet fremad: Toyota og Hyundai. Der er selvfølgelig også andre, men disse aktører spiller den mest betydningsfulde rolle her i Europa, fordi de samarbejder meget bredt med europæiske selskaber og bringer ting til bordet, som andre ikke har. Nu har selskabet pisset Toyota op ad benet, og Hyundai er på den anden side en konkurrent til Everfuel gennem H2 Energy – og dette konsortium har en reel mulighed for at sætte sig tungt på markedet. Sådan er kortene ligesom blevet spillet nu. Jeg mener, hvis for eksempel en brintbus fra CaetanoBus (Toyotas brændselscelle) bliver valgt til brug i en nordisk by, vil Everfuel så være den primære ønskepartner til det projekt..? Jeg ved det ikke, men jeg tvivler. Alle laver selvfølgelig deres egen DD, men jeg er bare ikke længere overbevist om dette selskab. 200 millioner er hurtigt brugt. Der kommer hele tiden nye aktører til Norden, og der er en risiko for, at de gør tingene bedre end Everfuel. Centraleuropa er derimod i de store drenges søgelys.

Da du har fulgt dette selskab mere indgående, hvilke tanker vækker denne samarbejdsnyhed offentliggjort den 29.9 så hos dig? Dette hænger vel sammen med dit tidligere indlæg om strategiændringen? Herning, Danmark, og Paris, Frankrig, 29. september 2023 - Med henvisning til meddelelsen den 28. februar 2023 vedrørende oprettelsen af et joint venture (JV) på 200 millioner euro mellem Everfuel A/S, et førende europæisk selskab inden for grøn brintenergi, og Hy24, som forvalter verdens største infrastrukturfond for ren brint. Everfuel har fornøjelsen af at meddele, at transaktionen, der etablerer JV’et, er gennemført, hvilket gør det muligt for JV’et at påbegynde finansieringen af udviklingen af elektrolysekapacitet i hele Norden med særligt fokus på at servicere det hurtigt voksende marked i EU. Everfuel ejer 51 % af JV’et, og Hy24-forvaltede Clean Hydrogen Infrastructure Fund ejer 49 %. Everfuels HySynergy Phase 1-flagskibsprojekt er JV’ets første opkøb med en samlet transaktionssum på 26,9 millioner EUR og en gældsfri aktivværdi på 44,9 millioner EUR. Som en del af transaktionsstrukturen vil der blive ydet et lån til JV’et, som vil blive brugt til at tilbagebetale lånet fra Den Europæiske Investeringsbank (EIB). Opkøbet skaber en rammemodel for en voksende portefølje af projekter og muligheder i Norden og er gældende fra 29. september 2023. “Vi kan nu øge indsatsen for at gøre grøn brint kommercielt tilgængelig gennem udvikling af strategisk placerede brintproduktionsanlæg. Hy24 har allerede vist sig at være den ideelle partner og medinvestor for Everfuel. Sammen vil vi udvikle den grønne brintinfrastruktur, der er nødvendig for at imødekomme den hurtigt voksende efterspørgsel fra industri og mobilitet på vores kernemarkeder for at indfri vores langsigtede plan for vækst og værdiskabelse,” siger Jacob Krogsgaard, grundlægger og administrerende direktør for Everfuel. “Udrulning af grøn brint er nøglen til, at den grønne omstilling lykkes. Med Everfuel deler vi et fælles mål om at fremskynde den udbredte udvikling af afgørende brintinfrastrukturer for at støtte dekarboniseringen af sektorer, der er svære at omstille (hard-to-abate). HySynergy er flagskibsprojektet, som vores Hy24/Everfuel-joint venture vil udrulle for at gøre denne banebrydende vision til virkelighed,” siger Pierre-Etienne Franc, medstifter og administrerende direktør for Hy24. Højdepunkter for JV’et:   Planer om at investere i alt 200 millioner EUR i egenkapital i grøn brintinfrastruktur i Danmark, Norge, Sverige og Finland. Dette vil gøre det muligt for JV’et at finansiere, bygge, eje og drive op til 1 GW grønne brintprojekter.   Fremskyndet levering af den eksisterende brintprojekt-pipeline og styrket samarbejde om andre brintproduktionsaktiver i Norden.   HySynergy fase 1 – 20 MW elektrolyseanlæg er det første aktiv, der erhverves af JV’et.   Kombineret industriel erfaring og finansiel styrke hos to førende aktører inden for grøn brintinfrastruktur.   JV’et vil udnytte Everfuels kompetencer inden for udvikling, konstruktion og drift af elektrolyseanlæg.   JV’et vil drage fordel af Hy24’s omfattende erfaring med forretningsudvikling og omfattende relationer til brintindustrien og politiske beslutningstagere.

Everfuel lukker ‘uprofitable’ brinttankstationer for at genfokusere på produktion | Teknologi | H2 View (h2-view.com) Denne virksomhed er faldet fra kategorien ‘interessant’ til kategorien ‘bør undgås’. Årsagen er manglen på en fungerende strategi, hvilket udmønter sig i ekstremt dårlig vækst. Brintbranchen er bare sådan lige nu, at konceptet skal være i orden. Det betyder, at virksomheden skal tilbyde helhedsløsninger. Enten ved at tilbyde det selv eller gennem netværk og partnere via deres produktporteføljer. Det er jo derfor, man indgår disse partnerskaber i brintsektoren. Det er naturligvis ønskeligt at finpudse virksomhedens strategi, hvis behovet opstår, men i Everfuels tilfælde føles det som om, virksomheden har mistet retningen. Nu hopper de så over i en helt anden sektor, og jeg tror ikke, at Everfuel har tilstrækkelige muskler til at blive en succesfuld brintproducent. Det franske taxaselskab Hype er et godt eksempel på et fungerende koncept for let transport i h2-sektoren. De har integreret brintproduktion, distribution, køretøjsflåde, chauffører, forbrugere og en app under deres egen paraply – enten selv eller gennem partnere. Det er gjort nemt for chaufføren at skifte til brinttaxa – enten som ansat eller selvstændig. På den måde har de selv skabt efterspørgslen på brint, som de så selv producerer eller skaffer gennem partnere. Strategien ser ud til at være ret succesfuld, og virksomheden vokser med god fart. “Hype, en uafhængig pure player inden for brintmobilitetsløsninger, har udvalgt 7 nye regioner: Le Mans, Bordeaux, Bruxelles, Madrid, Barcelona, Lissabon og Porto, hvor virksomheden vil replikere sin dokumenterede model, der er testet i mere end syv år i Paris-regionen. Denne model består i samtidig udrulning af netværket af grønne brinttankstationer og de tilhørende anvendelsesmuligheder, med taxier som det første relevante marked.”  Home - First integrated hydrogen mobility platform - Hype Et andet godt eksempel er Plug Power og Hyvia. Plug tilbyder også tankstationer og brint samt vedligeholdelse af udstyr til brintgaffeltrucks, så kunden får alt nødvendigt under ét tag. Dette har været den vindende strategi i denne sektor. Samme koncept tilbyder Plug og Renault gennem Hyvia: varebil, vedligeholdelse af udstyr, stationer og brint kommer fra samme adresse. Varebilerne bruger brint, som leveres til stationerne af Hyvia. På den måde skabes et økosystem… Everfuel har ikke gjort noget lignende – i hvert fald ikke i tilstrækkelig skala. Efter min mening gik virksomheden lidt for overilet i krig. Derudover er timingen dårlig; først bløder man penge i et par år, og så forsvinder man fra markedet, lige når de franske brintvarebiler kommer i masseproduktion. På den anden side betyder det næppe det store, da bedre integrerede konkurrenter står stærkere lige nu, og H2 Energys store projekt skrider frem i Danmark. Konkurrencen spidser til, og Everfuel vil sandsynligvis være en af de tabende virksomheder, især når det er svært på finansmarkederne. Jeg tvivler på den nye strategis levedygtighed. At producere brint er noget for de store drenge. Jeg mistænker, at Everfuel bliver trængt op i en krog som en lille aktør i denne sektor. Sådan er det. Meh.

Det ser ud til, at næsten hver eneste af Everfuels tankstationer lyser rødt. Ikke godt, da pålidelig drift er alfa og omega, så skaden på omdømmet kan blive anselig. Selskabets stationer, der er ude af drift, springer i øjnene på en uheldig måde på h24.live-kortet. Bare som en lille observation. Jeg er ikke selv aktionær, da jeg ikke er helt sikker på, om virksomheden kan konkurrere med de andre aktører, selvom jeg ellers finder virksomheden ganske interessant.

Opdatering til ovenstående. Alt er i orden nu. https://fuelcellsworks.com/news/everfuel-provides-update-on-hydrogen-trailer-fleet/ Nothing.to.see.giff

News Powered by Cision              Everfuel grounds hydrogen trailers as precautionary measure    Herning, Denmark, 19 June 2023 – Following an initial investigation of a malfunction and leak on

Lad os også lægge Q1-2023-rapporten her, selvom interessen for selskabet virker ret lunken i øjeblikket, og kursen også siver nedad hele tiden. Jeg har ikke nået at læse rapporten, og jeg har ikke en position, måske er der for mange andre brint-positioner, men selskabet er på observationslisten.            everfuel.com              20230510_Everfuel-Q1-2023-Report.pdf    6.36 MB

Everfuel

See announcement from Everfuel AS of 18.12.2024 regarding the compulsory acquisition of the company's shares. Oslo Børs has suspended the company's shares. 

<pre>See announcement from Everfuel AS of 18.12.2024 regarding the compulsory<br>acquisition of the company's shares. Oslo Børs has suspended the company's<br>shares.<br></pre>

Privatlivspræferencer

Oslo Børs - Trading Suspension

Oslo Børs - Trading Suspension