contentSlug

type

ContentSlug_ContentQuery

slug

ContentPageContentQuery

content

trendingContent

query ContentSlug_ContentQuery(
  $contentSlug: String!
  $type: [ContentType!]
) {
  ...ContentPageContentQuery_13QmVO
}

fragment CompanyDetails_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    name
    description
    pageUrl
    id
  }
}

fragment ContentBasicInfo on Content {
  __isContent: __typename
  id
  type
  title
  lang
  companies {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  tags {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  ...PublishingDetails
  ...Reactions
}

fragment ContentMetadata on Content {
  __isContent: __typename
  type
  title
  lang
  pageUrl
  alternatePageUrls: translations {
    __typename
    pageUrl
    lang
  }
  imgUrl
  description
  ... on Video {
    liveTime
    videoUrl
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
    videoUrl
  }
}

fragment ContentPageContentQuery_13QmVO on Query {
  content(slug: $contentSlug, type: $type) {
    __typename
    id
    type
    title
    isPremium
    lang
    htmlBody
    summary
    companies {
      forum {
        latestPosts {
          ...ForumPosts
        }
      }
      name
      id
      viewerIsFollowing
      pageUrl
      defaultInstrument {
        isin
        id
        marketOpen
        marketClose
        marketplace {
          region
        }
        returns {
          total
        }
      }
    }
    tags {
      viewerIsFollowing
      id
      name
      pageUrl
    }
    createdAt
    ... on Video {
      liveTime
    }
    ... on Webcast {
      liveTime
    }
    slug
    ... on CompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on ThirdPartyCompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on StockExchangeRelease {
      reportUrl
    }
    ...ContentBasicInfo
    ...ContentMetadata
    ...PriceAndRecommendation_Content
    ...CompanyDetails_Content
    ...ReportLink_Content
    ...KeyFigures_Content
  }
  ...TrendingContent_1jQ2Cn
}

fragment ForumPosts on ForumPost {
  text
  likesCount
  url
  author
  postedAt
  authorImgUrl
}

fragment KeyFigures_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    defaultInstrument {
      estimateData {
        modelType
        reportingCurrency
      }
      snapshot {
        transaction {
          date
          actualized {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
          }
          estimates {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
          }
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PriceAndRecommendation_Content on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  companies {
    name
    pageUrl
    defaultInstrument {
      priceData {
        tradeCurrency
      }
      snapshot {
        priceData {
          date
          lastPrice
          tradeCurrency
        }
        transaction {
          date
          recommendation
          targetPrice
        }
        prevTransaction {
          recommendation
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PublishingDetails on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  publishers {
    name
    imgUrl
  }
  authors {
    __typename
    id
    name
    slug
    imgUrl
    jobTitle
  }
  ... on Video {
    liveTime
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
  }
}

fragment Reactions on Content {
  __isContent: __typename
  id
  reactionGroups {
    reactionType
    reactionsCount
    viewerReacted
  }
}

fragment ReportLink_Content on Content {
  __isContent: __typename
  type
  isPremium
  ... on CompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on ThirdPartyCompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on StockExchangeRelease {
    reportUrl
  }
}

fragment TrendingContent_1jQ2Cn on Query {
  trendingContent(type: ARTICLE) {
    __typename
    id
    title
    lang
    pageUrl
    createdAt
    type
    imgUrl
    companies {
      squareLogoUrl
      name
      id
    }
    authors {
      __typename
      imgUrl
      id
    }
    publishers {
      imgUrl
    }
  }
}


invitation-lamor-to-publish-interim-report-for-january-march-on-8-may-2025

__typename

title

isPremium

lang

htmlBody

summary

companies

createdAt

publishers

authors

reactionGroups

pageUrl

translations

imgUrl

description

Lamor is an industrial technology company. The company develops products and related services in the field of recycling. The company's specialist expertise is found in the development of systems used in waste management and water treatment. In addition to its main business, consulting and installation services are offered. Customers are found in various sectors with the greatest focus on waste management.

Lamor              Ympäristöratkaisut ja -palvelut    Autamme yrityksiä luomaan positiivisia ympäristövaikutuksia. Ensisijainen kumppanisi matkalla kohti puhtaampaa huomista.                             Lamor og Greenflow leverede en integreret miljøsikkerhedsløsning til Mongla Havn i Bangladesh  Bangladesh’ første affaldsmodtagelses- og behandlingsanlæg i overensstemmelse med MARPOL-kravene er klar til drift  Lamor og dets strategiske partner Greenflow har færdiggjort Bangladesh’ første modtageanlæg (Port Reception Facility, PRF) i Mongla Havn, der opfylder internationale MARPOL-krav. Færdiggørelsen af anlægget fuldender den samlede løsning leveret af Lamor og Greenflow, som markant forbedrer havnens miljøsikkerhed. Projektet er en vigtig milepæl i beskyttelsen af Bangladesh’ havmiljø. En officiel indvielsesceremoni er planlagt i den nærmeste fremtid. En omfattende miljøsikkerhedsløsning forbedrer Mongla Havns beredskab Den integrerede MARPOL-løsning leveret af Lamor og Greenflow omfatter ud over modtageanlægget et affaldsopsamlingsfartøj samt to moderne olieforureningsbekæmpelsesfartøjer med udstyr. Ud over udstyret omfattede leverancen idriftsættelsesstøtte og personaletræning. Sammen udgør disse en helhed, der effektiviserer affaldshåndteringen og løfter havneområdets miljøberedskab til et nyt niveau. Løsningen gør det muligt for Mongla Havn at modtage, behandle og bortskaffe olieholdigt affald, spildevand og fast affald, som krævet af MARPOL-konventionen. Den samlede løsning omfatter avancerede modtage- og behandlingssystemer, biobehandlingsenheder samt et forbrændingsanlæg til ikke-genanvendeligt affald. Det behandlede vand opfylder europæiske emissionsstandarder, hvilket bidrager til at beskytte Sundarbans mangroveområde, der ligger tæt på havnen og er et UNESCO-verdensarvssted. Model for fremtidige MARPOL-projekter på voksende maritime markeder Mongla Havneprojektet, bestilt i 2022, har en værdi af cirka 25 millioner euro. Projektet styrker Monglas position som en regional pioner inden for bæredygtig maritim transport og fungerer som et praktisk eksempel for andre havne, der stræber efter at opfylde MARPOL-kravene. Baseret på erfaringerne fra Mongla-projektet fortsætter Lamor med at udvikle MARPOL-løsninger globalt i tæt samarbejde med Greenflow. Virksomheden udfører i øjeblikket forundersøgelser af lignende projekter i Kina og Kuwait. Fakta: Lamor og Greenflows integrerede MARPOL- og havnesikkerhedsløsning Lamor og Greenflow leverer en omfattende MARPOL- og havnesikkerhedsløsning, der gør det muligt for havne at udvikle ansvarlig affaldshåndtering og miljøberedskab i overensstemmelse med nutidens maritime krav.   Modtageanlæg (PRF) for olieaffald, spildevand og fast affald   MARPOL-affaldsopsamlingsfartøjer og landbaserede affaldshåndteringssystemer   Olieforureningsbekæmpelsesfartøjer, -udstyr og træning   Systemintegration, projektledelse og idriftsættelse   Træning af lokale aktører og kapacitetsopbygning   Vedvarende operationel support og tjenester

Der bør ikke foretages yderligere investeringer, før vi ser, om den første linje kan gøres operationel, og om der kommer et salgbart produkt ud af røret. Det er på ingen måde selvfølgeligt, at dette ville være tilfældet. Det er klart, at der vil komme et eller andet produkt, hvis reaktoren kan varmes op, men at nå specifikationen er bestemt ikke så simpelt, som man kunne forestille sig. Udtalelserne fra laboratoriepersonen, der optrådte i videoen, var i al deres råhed ret sigende.

Huhhuh. I praksis betyder det, at yderligere investeringer er obligatoriske, hvis finansiering kan findes et sted. Usikkerheden omkring finansieringen er sandsynligvis grunden til, at der ikke er truffet investeringsbeslutninger. Dette ser ikke godt ud, da den tidligere anvendte rentesats på 10 % i denne tråd ikke længere er tilstrækkelig for dette selskab. Men det er også ret vildt, at en virksomhed til en værdi af €30 mio. investerer €60-70 mio., og her forsøger små og enkle (jeg taler kun for mig selv!) investorer at finde ud af fornuften i den investering. Enten tilbageholder Lamor information, eller også har de ingen anelse om projektets rentabilitet. Jeg er ikke sikker på, hvilken mulighed der er den største ondskab.

Mange tak for præciseringen. Hvis én linje ville koste 5-10 millioner…så hold da op…ville man nærme sig 90-100 millioner. Det er meget.

Jo, den investering er med henblik på at færdiggøre den første linje. Sådan har jeg i hvert fald forstået det ud fra selskabets kommunikation, og hvorfor skulle selskabet kommunikere tal, som der endnu ikke er forpligtet sig til, for eksempel med en investeringsbeslutning. Selvfølgelig indeholder den investering meget, som ikke er nødvendigt, hvis driften eventuelt skal skaleres op med yderligere reaktorer. For eksempel er bygningen, rørføringerne, tankene, udearealet og destillationskolonnen sådanne elementer, som ikke kræver mange, om overhovedet nogen, investeringer, selvom driften blev udvidet.

Her er lidt spekulation, da der ikke er fakta. Da jeg i sin tid overvejede Lamor og derefter Kilpilahtis andel, tænkte jeg, at råmaterialet er meget billigt. Plastaffald, som transporteres 20-30 km ad motorvejen til Kilpilahti… så vidt jeg forstår, til et nærliggende genbrugsanlæg, hvorfra det derefter overføres til Lamor. Det anlæg er omkring 500m fra Lamor. Derfor kan fortjenstmargenen være rigtig god. Det ville være et sandt mirakel, hvis selskabet meddeler en samlet investering på 60-70 mio. og det ikke inkluderer alle fire linjer. Alligevel er f.eks. renteudgifterne i de ovenstående meddelelser helt forfærdelige i de kommende år i forhold til forretningen. Derfor har jeg i mine tidligere meddelelser undret mig over, hvorfor forretningen ikke kører i kerneforretningen. Hvis det ikke kører ordentligt i 2026, er det en dårlig sag for hele selskabets fremtid. Dette betyder en omsætning på over 10 millioner. Her er denne spekulation, dels fakta, dels overvejelser.

Jeg så den video. Så hvis en enkelt linje genererer omkring 10 millioner euro i omsætning om året (ved fuld kapacitet), og skalering til fire linjer koster en samlet investering på 60-70 millioner euro, så er det ikke en god investering ifølge nogen form for matematik. Jeg kan ikke sige, hvad driftsmarginen kunne være, men i den kemiske industri er den omkring 5-6% af omsætningen, i anden procesindustri måske omkring 10%. Kunne marginen være højere i en miljøvenlig cirkulær økonomi? Ville Shell betale en særlig god margin for den øko-olie, som deres grønne kunder higer efter? Betaler staten nogen form for støtte? Hvis vi antager en eventyrlig margin på 20% i beregningen, ville fabrikken ved fuld kapacitet, efter at alle udfordringer (som altid opstår i en ny forretning) er overvundet om et par år, generere knap 15 millioner euro i driftsmargin om året. Lamor betaler sandsynligvis relativt meget for fremmedkapital, for nemheds skyld beregner vi med 10%, altså omkring 6 millioner euro om året. Så hvis omsætningen er 40 millioner euro ved fuld kapacitet, marginen 8 millioner euro, trækkes 6 millioner euro fra i finansieringsomkostninger og selvfølgelig afskrivninger. Man ville være i minus i ret lang tid, men på den anden side ville der dog komme cash flow. Nå, resultatet af den lange snak. Processen burde fungere uden problemer, marginen burde helst være højere end estimeret her; hvis den kun er 10%, ser det håbløst ud. På den anden side, hvis den er større, så kan alt jo være godt. Nu sælges alt til Shell, er det muligt at sælge dette til en rimelig pris andre steder, hvis kvaliteten ikke er på det niveau, de forventer? Lad os håbe, at folkene fra Porvoo lykkes, jeg vil selv følge dette, men medmindre kerneforretningen viser tegn på bedring, er der efter min mening ingen grund til at skynde sig at købe.

Lamor

Lamor Corporation Plc | Press Release | April 29, 2025 at 09:00:00 EESTLamor Corporation Plc will publish its Interim Report for January–March2025 on Thursday, 8 May 2025 approximately at 9:...

<div class="mfn-header mfn-header-finland">Lamor Corporation Plc | Press Release | April 29, 2025 at 09:00:00 EEST</div><div class="mfn-body">Lamor Corporation Plc will publish its Interim Report for January–March2025 on Thursday, 8 May 2025 approximately at 9:00 a.m. EEST.&nbsp;Webcast for shareholders, analysts and media will be arranged on the same day at 12:00 p.m. EEST. The result will be presented by CEO Johan Grön and CFO Mikko Forsell.&nbsp;The webcast includes a Q&amp;A session. Participants are invited to ask questions in English and Finnish via the event chatroom. Please join us at <a rel="noopener" href="https://lamor.events.inderes.com/q1-2025">lamor.events.inderes.com/q1-2025</a>.&nbsp;The presentation material will be available on the same day at approximately 12 p.m. EEST on <a rel="noopener" href="https://www.lamor.com/investors/reports-and-presentations">www.lamor.com/investors/reports-and-presentations</a>. A recording of the webcast will be made available later that day.&nbsp;</div><div class="mfn-footer mfn-contacts mfn-3a377938ff81">Further enquiries Tapio Pesola, Director, Investor Relations and Communications, Lamor Corporation Plc, +358 44&nbsp;373 4693, <a rel="noopener" href="mailto:tapio.pesola@lamor.com">tapio.pesola@lamor.com</a></div><div class="mfn-footer mfn-about mfn-0aa986c068e9">About Us Lamor is one of the world’s leading providers of environmental solutions. For four decades, we have worked to clean up and prevent environmental incidents on land and at sea.&nbsp;Environmental protection, soil remediation and material recycling: Our innovative technologies, services and tailored solutions, ranging from oil spill response, waste management and water treatment to soil remediation and plastic recycling, benefit customers and environments all over the world.&nbsp;We are capable of vast and fast operations thanks to our connected ecosystem of local partners, steered by our experts. We have over 600 employees in more than 20 countries. In 2024, our turnover was 114 million euros. Lamor's share is listed on the Nasdaq Helsinki (ticker: LAMOR). Further information: <a rel="noopener" href="https://www.lamor.com/">www.lamor.com</a>&nbsp;</div>