contentSlug

type

ContentSlug_ContentQuery

slug

ContentPageContentQuery

content

trendingContent

query ContentSlug_ContentQuery(
  $contentSlug: String!
  $type: [ContentType!]
) {
  ...ContentPageContentQuery_13QmVO
}

fragment CompanyDetails_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    name
    description
    pageUrl
    id
  }
}

fragment ContentBasicInfo on Content {
  __isContent: __typename
  id
  type
  title
  lang
  companies {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  tags {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  ...PublishingDetails
  ...Reactions
}

fragment ContentMetadata on Content {
  __isContent: __typename
  type
  title
  lang
  pageUrl
  alternatePageUrls: translations {
    __typename
    pageUrl
    lang
  }
  imgUrl
  description
  createdAt
  changedAt
  isPremium
  authors {
    __typename
    name
    pageUrl
    id
  }
  companies {
    name
    id
  }
  tags {
    name
    id
  }
  ... on Video {
    liveTime
    videoUrl
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
    videoUrl
  }
}

fragment ContentPageContentQuery_13QmVO on Query {
  content(slug: $contentSlug, type: $type) {
    __typename
    id
    type
    title
    isPremium
    lang
    htmlBody
    summary
    companies {
      forum {
        latestPosts {
          ...ForumPosts
        }
      }
      name
      id
      viewerIsFollowing
      pageUrl
      defaultInstrument {
        isin
        id
        marketOpen
        marketClose
        marketplace {
          region
        }
        returns {
          total
        }
      }
    }
    tags {
      viewerIsFollowing
      id
      name
      pageUrl
    }
    createdAt
    ... on Video {
      liveTime
    }
    ... on Webcast {
      liveTime
    }
    slug
    ... on CompanyReport {
      reportUrl
      researchContentUrl
    }
    ... on ThirdPartyCompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on StockExchangeRelease {
      reportUrl
    }
    ...ContentBasicInfo
    ...ContentMetadata
    ...PriceAndRecommendation_Content
    ...CompanyDetails_Content
    ...ReportLink_Content
    ...KeyFigures_Content
  }
  ...TrendingContent_1jQ2Cn
}

fragment ForumPosts on ForumPost {
  text
  likesCount
  url
  author
  postedAt
  authorImgUrl
}

fragment KeyFigures_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    defaultInstrument {
      estimateData {
        modelType
        reportingCurrency
      }
      snapshot {
        transaction {
          date
          actualized {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
            nav
            navPerShare
            opexOfNav
            quarterlySharePrice
          }
          estimates {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
            nav
            navPerShare
            opexOfNav
            quarterlySharePrice
          }
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PriceAndRecommendation_Content on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  companies {
    name
    pageUrl
    defaultInstrument {
      priceData {
        tradeCurrency
      }
      snapshot {
        priceData {
          date
          lastPrice
          tradeCurrency
        }
        transaction {
          date
          recommendation
          targetPrice
        }
        prevTransaction {
          recommendation
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PublishingDetails on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  publishers {
    name
    imgUrl
  }
  authors {
    __typename
    id
    name
    slug
    imgUrl
    jobTitle
  }
  ... on Video {
    liveTime
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
  }
}

fragment Reactions on Content {
  __isContent: __typename
  id
  reactionGroups {
    reactionType
    reactionsCount
    viewerReacted
  }
}

fragment ReportLink_Content on Content {
  __isContent: __typename
  type
  isPremium
  ... on CompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on ThirdPartyCompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on StockExchangeRelease {
    reportUrl
  }
}

fragment TrendingContent_1jQ2Cn on Query {
  trendingContent(type: ARTICLE) {
    __typename
    id
    title
    lang
    pageUrl
    createdAt
    type
    imgUrl
    companies {
      squareLogoUrl
      name
      id
    }
    authors {
      __typename
      imgUrl
      id
    }
    publishers {
      imgUrl
    }
  }
}


cadlr-results-of-the-annual-general-meeting-2026-of-cadeler-as

__typename

title

isPremium

lang

htmlBody

summary

companies

createdAt

publishers

authors

reactionGroups

pageUrl

translations

imgUrl

description

changedAt

Cadeler er aktiv i fremstillingsindustrien. Virksomheden arbejder med fremstilling og udvikling af vindmøller. Produktporteføljen er bred og omfatter primært produktion af vindkraft off-shore. Udover hovedforretningen tilbydes eftermarkedsservice, support, vedligeholdelse og relaterede ydelser. Driften foregår primært på skandinavisk niveau. Virksomheden har hovedsæde i København.

Denne fyr har en ret god, frisk vindmølleanalyse fra i går på YouTube. Han har allerede tænkt over Cadeler-situationen i flere videoer. Nogen har vist allerede linket til den samme fyrs tidligere video. https://www.youtube.com/watch?v=xlyrJIrXWTY

Jeg ved ikke, hvad den korrekte term er, eller om det egentlig betyder noget, hvilken term det er. I overfladedelene af havbunden er sedimenterne ofte meget løse, og derfor opstår dette fænomen ofte. Fra Cadeler er det nok en god idé at diversificere kapaciteten med dette. Dejligt videoer var linket. Så min egen kommentar til resultatet og fremtidsplanerne: det var et fantastisk resultat, som Cadeler igen leverede. Og vejledningen var efter min mening ret acceptabel i forhold til den lave værdiansættelse. Men altså, dette geopolitiske miljø vil helt sikkert falde i Cadeles skød (jeg mener dette kaos med olie-/gaskrisen i Den Persiske Golf). Og derfor udvider vi flåden. Jeg tror, at telefonerne har glødet, når man skulle finde alternativer til olie og naturgas. Havvind er en potentiel løsning til at reducere afhængigheden af fossile brændstoffer, og mange virksomheder, der er involveret i opførelsen af vindkraft, er hjemmehørende i Europa. Så jeg vil hævde, at analytikernes “forsigtighed” ikke indeholder et sådant spekulativt, men fornuftigt aspekt, men har primært set den hurtige vækstrate og risiciene. Jeg kunne øge yderligere, selvom det er en stor position.

Jeg er ikke sikker på, hvad den korrekte finske term ville være, men måske ved @Sahti-Laine det korrekte navn for denne term? Ideen er at forhindre reduktion af fundamentstøtte på havbunden forårsaget af trykændringer fra bølger. Jeg fandt en kort, meget illustrativ video om emnet:               Udgangspunktet er altså sandsynligvis et ret traditionelt udseende fragtskib med kraftigere kraner (typisk 400t/kran). Disse kaldes Heavylift-skibe (bemærk, der er også lidt anderledes heavy lift-skibe, som ikke skal blandes ind her). Det er sandsynligvis meningen at modificere dette ved at installere et rør i skibet, som kan styres tæt på fundamentet på havbunden, hvorfra skibet derefter sænker sten for at beskytte fundamentet. Derudover skal skibet kunne holde sig ret præcist på plads for at undgå skader – der findes skibe på markedet, der allerede har denne evne, og det er slet ikke svært at modificere det til dette formål. På Boskalis’ hjemmeside findes en god video, der fortæller om deres lignende skibe. Fallpipe vessels | Boskalis

Dagens meddelelser:  PRIVATE PLACEMENT SUCCESSFULLY COMPLETED Cadeler announces planned investments in exceptional growth opportunities, balanced with dividend potential from strong cash flows  Højdepunkter:  Private Placement er gennemført, og der er rejst et bruttobeløb på ca. 1.965 millioner NOK (svarende til ca. 203 millioner USD) gennem tildeling af 35.095.758 udbudsaktier, hver til en udbudspris på 56,00 NOK, svarende til ca. 10 % af selskabets udestående aktier.   Cadeler har i dag annonceret afslutningen af en privat placering, der rejser ca. 175 millioner EUR til en pris over selskabets 5-dages VWAP.   Det er vigtigt, at Cadelers flådeudvidelse er struktureret til at bevare en klar vej til kapitalafkast. […]  Med begrænsede kortsigtede udgående pengestrømme forventes tilføjelsen af T-klassefartøjerne til Cadelers flåde ikke at påvirke den kortsigtede udbyttekapacitet eller kapitalafkastambitionerne.  Jeg har endnu ingen stærke meninger den ene eller den anden vej. Jeg vil dog bidrage med et mere bullish perspektiv til diskussionen.   T-Class-ordrer (ingen kontrakter er endnu indgået) kunne være en god idé allerede nu, taget værfternes bookingstatus i betragtning. Det kan uddybe “moaten” (voldgraven), når det kommer til installation af fremtidige store 20+ MW-turbiner. Mulig udvidelse til scour protection (rock installation) (hvad betyder det på dansk? at der lægges sten for at beskytte fundamenterne?) → Tilsyneladende er der endnu færre skibe på markedet, der kan dette, end der er til installation af turbiner og fundamenter. Da der tilsyneladende er efterspørgsel og det også er en forretning med en god margen, hvorfor så ikke tilbyde en mere omfattende service til kunderne.  Som et generelt princip lyder dette slet ikke dårligt:  Cadeler er fortsat forpligtet til at afbalancere selektiv vækst med attraktiv og bæredygtig kapitalafkast til aktionærerne.  Nedenfor er et AI-resumé. Da jeg generelt har stor tillid til ledelsen, hjalp dette mig med at forstå, hvorfor arrangementet kunne give mening. Måske giver det lidt ekstra værdi for nogle læsere.   Why this expansion strengthens the long-term case  Fremtidssikring af aktiver: Ved at sikre sig T-klasse værftspladser til 2030, sigter de mod æraen med 20MW+ turbiner. Størstedelen af den nuværende globale flåde vil bogstaveligt talt ikke kunne løfte disse fremtidige turbiner, hvilket potentielt efterlader Cadeler som en af de eneste “gatekeepere” for de næste ti års projekter. Strategisk diversificering & bundling: Flytning ind i scour protection (udlægning af sten) skaber en meget højere adgangsbarriere. Der er endnu færre højkapacitets fall-pipe fartøjer end turbineinstallatører. Dette giver Cadeler mulighed for at tilbyde en “bundtet” kontrakt – der håndterer både fundamentarbejdet under vand og turbineinstallationen – hvilket gør dem mere attraktive for udviklere og giver større margin pr. projekt. Balanceforstærkning: Kapitalrejsningen holder deres gearing (netto gæld/EBITDA) i skak, mens de fortsætter med at investere. Det giver dem mulighed for at vokse uden at over-geare pengestrømmen.

Opdateringer fra analytikerne. Udover dem, der er nævnt her, har Fearnley Securities ifølge Nordnet sænket sin anbefaling til hold.  Oslo (Infront TDN Direkt): Nordea Markets sænker sin anbefaling på Cadeler fra køb til hold ifølge en opdatering offentliggjort torsdag. Cadeler overvejer en aktieemission på 10 procent (cirka 2 milliarder norske kroner) for at finansiere aktieandelen af en ordre på to nye jack-up-skibe. Skibene leveres i 2030-2031. Selskabet overvejer også at købe og ombygge et tungløftsskib. “Markedet var lige begyndt at tilpasse sig ændringen i efterspørgselssituationen, men vi mener, at det er alt for tidligt at begynde at bygge ny kapacitet. Dette ser ud til at være et væddemål på markedsbalancen fra 2030 og fremefter, og vi finder ikke tilstrækkelig støtte fra efterspørgselssiden. Vi sænker anbefalingen til hold, hvor værdiansættelsen efter vores mening er det eneste grundlag for ikke at sælge aktien,” skriver mægleren. SB1 Markets er også negativ over for nyhederne ud fra et investeringsargument og påpeger, at udvandingen kombineret med det fortsat høje investeringstempo sandsynligvis vil udskyde eller begrænse mulighederne for udbytte, som har været en central del af investeringsargumentet. Mægleren gentager dog sin købsanbefaling og et kursmål på 65 norske kroner.

I går aftes kom der lidt flere nyheder, som man vist havde forberedt lidt i investorkaldet: CADELER A/S: OVERVEJET PRIVAT PLACERING TIL FINANSIERING AF EGENKAPITALANDELEN AF TO PLANLAGTE T-KLASSE NYBYGGERFARTØJER SAMT KØB OG KONVERTERING AF ET HEAVY-LIFT FARTØJ TIL ET +23.000T SKRÅT FALDPIPEFARTØJ - Inderes Det vil sige, at man agter at købe to nye T-klasse fartøjer fra Cosco-værftet (i det væsentlige et A-klasse fartøj med tekniske forbedringer - levering 2030 og 2031) samt et brugt tungløftsfartøj, der skal konverteres til et rørudlægningsfartøj, og til dette formål udstedes der maksimalt 10% nye aktier i en rettet emission (accelereret procedure). På grund af dette er handlen suspenderet i dag, indtil resultaterne heraf foreligger. Dette vækker altid modstridende følelser, da det betyder udvanding af ens egen position. På den anden side vokser selskabets flåde, og jeg er ret overbevist om, at behovet for disse er blevet drøftet med kunderne. Det er derfor meget sandsynligt, at disse vil øge selskabets indtjeningsmuligheder i fremtiden mere, end udvandingen påvirker. Men alligevel begynder der at være elementer i dette samlede billede, som jeg selv er mere skeptisk overfor. Selskabet talte meget om den fuldservice turbineinstallationsservice i tirsdagens præsentation. Ja, dette øger selskabets andel af hele feltets konstruktion, men også risiciene øges. Der er indtil videre blevet fortalt ret lidt om håndteringen af disse. Jeg forstår også, at kunderne gerne vil skubbe disse risici fra sig, men er prisen attraktiv nok? Jeg synes, at gårsdagens præsentation, f.eks. hvad angår Hornsea 3-projektet, efterlod mange spørgsmål ubesvarede. Da jeg så finansdirektøren under denne del af præsentationen, var jeg skeptisk over, om han ser sagen på samme måde som CEO’en? Så i grafen nedenfor ville arealet se ud til at være betydeligt større, men da indtjeningen kommer senere (på grund af kundeårsager), vil pengene først vise sig senere i selskabets kasse. Hvad betyder alt dette for finansieringsbehovet?  Baseret på tirsdagens præsentation troede jeg, at de ville fortsætte forsigtigt på denne front. Men så kom nyheden om disse nye fartøjer i aftes (mange ting fra præsentationen kom i et nyt lys). Formentlig vil selskabet uddybe dette lidt mere i den nærmeste fremtid. Jeg må vel prøve at skitsere virkningen af dette på det samlede billede lidt mere detaljeret med tiden. Men jeg tror, at dette på sin egen måde er forbundet med den tidligere omtalte forpligtelse fra Nordsø-landene (som CEO’en sagde, dette bragte den nødvendige synlighed for fremtiden → lettere at investere).

2025 resultater:                   Cadeler A/S              Annual Report 2025: Cadeler Delivers Strong Financial Results While Doubling...    COPENHAGEN, Denmark--(BUSINESS WIRE)-- Today, Cadeler (Cadeler A/S and, together with its subsidiaries, the "Group") has published its Annual…...                              Finansielle højdepunkter 2025:  Ordrebeholdning: EUR 2,8 milliarder pr. 24. marts 2026, inklusiv 100% af kontraktlige optioner. Ordrebeholdningen var EUR 2,3 milliarder pr. 31. december 2024. Omsætning: EUR 620 mio. (2024: EUR 249 mio.) EBITDA: EUR 425 mio. (2024: EUR 126 mio.) Årets resultat: EUR 280 mio. (2024: EUR 65 mio.)  Outlook 2026:  Forventet omsætning: EUR 845 millioner - EUR 944 millioner Forventet EBITDA: EUR 420 millioner - EUR 510 millioner    Mine egne tanker: Disse tal fra sidste år er utroligt stærke, både med hensyn til væksthastighed og rentabilitet. Med hensyn til vejledningen er dette naturligvis ikke en stor overraskelse (nå, EBITDA overgik den øvre ende en smule ). Sammenlignet med året før er EBITDA mere end tredoblet (margin 68,5%) og nettoresultatet mere end firedoblet (margin 45,2%)!  Men som bekendt forbedrede de engang Hornsea 4-betalinger delvist rentabiliteten, og i fremtiden vil vi sandsynligvis ikke opnå sådanne marginer. Capex sidste år var 1,2 mia. EUR, gælden er højere end nogensinde, og den frie pengestrøm er stadig markant negativ. (Min spekulation om udbytte var således for tidlig.) Men gældsætningen i forhold til indtjening har udviklet sig meget positivt, efter min mening. Når investeringerne falder, forventes FCF at blive positiv i 2027.   Nettogæld / EBITDA-beregning med AI     (Million EUR) 2023 2024 2025     Omsætning 108 249 620   EBITDA 42 126 425   Nettogæld 230 592 1.050   Nettogæld / EBITDA 5.5x 4.7x 2.5x     2026-vejledningen kan måske betragtes som en smule forsigtig, da EBITDA i den nederste ende ville falde en smule under 2025-niveauet. Der forventes dog en solid omsætningsvækst på 38%-52%, og i den øvre ende forventes EBITDA at vokse 20%. Fra pressemeddelelsen vil jeg fremhæve et slide, der præsenterer hele flåden med dens kapaciteter og prioriteter mere tydeligt end noget, jeg hidtil har set (WTG = vindmølleinstallation, FOU = fundamentinstallation):  Jeg har selv løftet Cadeler til toppen af min portefølje siden februar, som jeg har rost i købs- og salgskæden. Jeg ved ikke, hvor lang tid det vil tage, før undervurderingen genoprettes, men jeg ser et meget stort opadrettet potentiale for aktien.

Cadeler

Copenhagen, 21 April 2026: Cadeler A/S (the "Company" or "Cadeler") today held its annual general meeting, at which the following was resolved: o Election of the chair of the general meeting...

<pre>Copenhagen, 21 April 2026: Cadeler A/S (the "Company" or "Cadeler") today held<br>its annual general meeting, at which the following was resolved:<br><br>o Election of the chair of the general meeting as proposed</pre>