Automatisk oversættelse: Oprindeligt udgivet på finsk 8.6.2026, 05.01 GMT. Giv feedback her.

Finnairs trafikrapport for maj var samlet set stærkere end vores estimater takket være en livlig volumenudvikling, en stærk passagerbelægningsgrad og højere billetpriser. Sammen med den stærke aprilrapport skaber majrapporten ifølge vores vurdering et ret tydeligt opadgående pres på især vores omsætningsestimat for Q2. For resultatestimaterne er det samlede billede dog lidt mere todelt, da udsigterne stadig overskygges af konflikten i Mellemøsten og de risici, den medfører for både efterspørgsel og brændstofpriser.

Finnairs månedlige trafikdata (05/2024–05/2026)

Kilde: Inderes. ¹PLF = passagerbelægningsgrad, ²LTM gns. = gennemsnit for de seneste 12 måneder.

Passagertrafikkens salg blev igen drevet af Asien og Europa

I maj steg Finnairs passagertal for egen drift med godt 7 %, og den solgte volumen med cirka 6 % år-til-år, selvom kapaciteten faldt med cirka én procent. Tallene for sammenligningsperioden var påvirket af selskabets strejke sidste år. Tallene forbedredes også i forhold til april, men på grund af stigningen i antallet af flyvedage og forretningens sæsonmæssige karakter er dette efter vores mening en normal forventning, selvom påskens rejsesæson i år faldt i april.

I Asien oversteg væksten i passagertal og solgt volumen vores estimater, men kapacitetsvæksten levede ikke op til vores forventninger. Den positive udvikling i Asien blev fortsat understøttet af den reducerede markedskapacitet som følge af konflikten i Mellemøsten, hvilket efter vores mening har dirigeret efterspørgslen mod Finnairs ruter og understøttet enhedsindtægterne. Selvom vi forventer, at den støtte, situationen giver, er midlertidig, indikerer maj-tallene, at udbuds- og efterspørgselssituationen i Asien har været gunstig for Finnair i hvert fald i den første del af Q2.

I det andet langdistanceområde, Nordamerika, var udviklingen generelt under vores forventninger, og kapaciteten faldt især på grund af færre afgange til Seattle og Dallas. Efterspørgslen forblev således svag, ligesom i de foregående måneder, hvilket understreger usikkerheden i efterspørgselssituationen. I Europa  så vi derimod en livlig udvikling, hvor tallene overgik vores estimater på tværs af linjen. I <RMd6lyMRZT_3>indenrigstrafikken</RMd6lyMRZT_3 var den solgte volumen derimod under vores forventninger, men ellers var udviklingen omtrent som forventet. I <RMd6lyMRZT_4>Mellemøsten</RMd6lyMRZT_4 faldt volumenerne til nul, efter at Finnair indstillede flyvningerne til regionen i slutningen af februar på grund af den forværrede sikkerhedssituation.

Passagerbelægningsgraden oversteg vores forventninger igen

Finnairs passagerbelægningsgrad, som er afgørende for selskabets kortsigtede resultatdannelse, lå i maj på 78 %, hvilket klart oversteg vores estimater og også var højere end i sammenligningsperioden. Blandt regionerne var passagerbelægningsgraden i indenrigstrafikken (~61 %) svag og lavere end vores estimater. I Europa steg passagerbelægningsgraden til cirka 77 %, og i Nordamerika til næsten 79 %, hvilket oversteg vores forventninger. Også i Asien (~79 %) steg passagerbelægningsgraden til et godt niveau, der klart oversteg vores estimater. For Mellemøstenblev passagerbelægningsgraden naturligvis ikke rapporteret, da kapaciteten faldt til nul.

Også fragt viste god udvikling

I maj bestod Finnairs fragtkapacitet udelukkende af fragtkapacitet i lastrummene på passagerfly, i overensstemmelse med den normale driftsmodel. Fragtmængden fortsatte med at vokse i den rapporterede periode og steg med næsten 5 % år-til-år, drevet af trafikken i Europa og Asien. Efter vores mening kan fragtefterspørgslen i Asien i det mindste delvist være blevet understøttet af den reducerede markedskapacitet forårsaget af krigen i Mellemøsten og de dertil knyttede forstyrrelser i logistikstrømmene. Dermed har andet kvartal for fragt hidtil været mere livligt end forventet, og udviklingen har ifølge vores vurdering også understøttet Finnairs enhedsindtægter.

Enhedsindtægterne voksede understøttet af passagerbelægningsgraden og højere billetpriser

Finnairs enhedsindtægter voksede i maj med knap 18 %, understøttet af en forbedret passagerbelægningsgrad og højere billetpriser. Den positive udvikling forklares delvist af den stærke efterspørgsel i Asien, som ifølge vores vurdering er blevet påvirket af den forværrede situation i Mellemøsten. Baseret på den rapporterede enhedsindtægt og kapacitet estimerer vi, at Finnairs omsætning i maj var cirka 306 MEUR. Dette svarer til en vækst på cirka 17 % år-til-år og oversteg klart vores forventninger.

Rapportens samlede billede var stærkere end vores forventninger

Samlet set oversteg Finnairs trafikrapport for maj vores forventninger med hensyn til passagertal, solgt volumen og passagerbelægningsgrad. Kapacitetsvæksten var derimod lidt lavere end vores forventninger. Rapporten skaber ifølge vores vurdering et ret tydeligt opadgående pres på især vores omsætningsestimat for Q2, da både april- og maj-omsætningen var markant stærkere end forventet. For resultatestimaterne er billedet dog delvist todelt, da brændstofprisen og de operationelle risici forbundet med situationen i Mellemøsten i nogen grad kan begrænse resultatgevinsten fra den stærkere omsætning.