GRK: Norrbotniabanan-baneprojektet skaber yderligere arbejde
Oversigt
- GRK har vundet en kontrakt til en værdi af cirka 55 MEUR for Norrbotniabanan-jernbaneprojektet i Nordsverige, hvilket er en betydelig tilføjelse til deres svenske ordrebog.
- Den nye kontrakt er større end den første, som blev vundet i december 2025 til en værdi af cirka 14,5 MEUR, og forventes underskrevet den 26. marts 2026.
- Projektet omfatter 14 kilometer jernbanefundament, to trafikknudepunkter og ni broer, og styrker GRK's referencer inden for krævende jernbaneinfrastrukturbyggeri.
- Norrbotniabanan-projektet, med en samlet estimeret omkostning på 40 milliarder SEK, giver GRK muligheder for fremtidige kontrakter, uden at ændre de nuværende omsætningsestimater.
Dette indhold er genereret af AI. Du kan give feedback om det på Inderes forum.
Automatisk oversættelse: Oprindeligt udgivet på finsk 20.3.2026, 06.05 GMT. Giv feedback her.
GRK meddelte torsdag, at selskabet er blevet valgt til at anlægge baneinfrastruktur til Norrbotniabanan-jernbanen i det nordlige Sverige. Kontraktens værdi er cirka 55 MEUR (595 MSEK), og det er selskabets anden kontrakt i det betydelige jernbaneprojekt. Vi anser ordren som et godt bevis på GRK's konkurrenceevne på det svenske marked, og den understøtter vores estimater for den svenske enheds volumenudvikling i de kommende år. Som vi kommenterede vedrørende den første vundne kontrakt, fungerer den nu vundne kontrakt også som en god reference, og det omfattende projekt kan tilbyde yderligere muligheder for selskabet i fremtiden.
En betydelig tilføjelse til Sveriges ordrebeholdning
Projektet på cirka 55 MEUR er betydeligt større end GRK's første Norrbotniabanan-kontrakt, vundet i december 2025, som havde en værdi på cirka 14,5 MEUR. Den nye ordre er også en betydelig tilføjelse til det svenske datterselskabs ordrebeholdning, som ved udgangen af december 2025 var 284 MEUR. Ordren forventes underskrevet den 26. marts 2026, forudsat at der ikke indgives klager over udbudsbeslutningen. Arbejdet forventes at starte i løbet af 2026 og forventes afsluttet i 2029. Projektet er teknisk alsidigt og omfatter cirka 14 kilometer banedæmning, to driftssteder og ni broer. Vi mener, at projektet styrker GRK's referencer inden for krævende jernbaneinfrastrukturbyggeri, hvilket er en central konkurrencefaktor i de store investeringsprojekter i det nordlige Sverige.
Norrbotniabanan kan også tilbyde muligheder i fremtiden
Norrbotniabanan er en 270 kilometer lang ny kystjernbane, hvis samlede omkostninger estimeres til cirka 40 milliarder svenske kroner. Projektet er opdelt i snesevis af separate delprojekter, hvilket giver GRK muligheder for at vinde nye kontrakter også i fremtiden. Værdien af den nu vundne kontrakt svarer til cirka 6 % af vores kumulative omsætningsestimat for selskabets svenske forretning for årene 2026–2029, og nyheden medfører ingen ændringer i vores estimater. Ordren styrker dog vores opfattelse af GRK's konkurrenceevne på det svenske marked samt vores tillid til selskabets evne til at vinde nye kontrakter for at udfylde det hul, der opstår ved afslutningen af Stegra-projektet.
GRK Infra operates in the infrastructure sector. The company's core competence includes the implementation of various infrastructure projects, project management of large and small projects and extensive railway expertise. Customers include the state, municipalities and cities as well as the private sector. In addition to the parent company GRK Infra Oyj, the GRK Group includes companies in each country of operation: GRK Suomi Oy in Finland, GRK Eesti AS in Estonia and GRK Sverige AB in Sweden.
Læs mere på virksomhedssideKey Estimate Figures13.02
| 2025 | 26e | 27e | |
|---|---|---|---|
| Omsætning | 872,3 | 799,9 | 786,0 |
| vækst-% | 19,8 % | -8,3 % | -1,7 % |
| EBIT (adj.) | 58,2 | 52,1 | 47,3 |
| EBIT-% (adj.) | 6,7 % | 6,5 % | 6,0 % |
| EPS (adj.) | 1,17 | 1,02 | 0,94 |
| Udbytte | 0,53 | 0,56 | 0,62 |
| Udbytte % | 3,7 % | 4,2 % | 4,6 % |
| P/E (adj.) | 12,3 | 13,1 | 14,1 |
| EV/EBITDA | 4,7 | 5,5 | 5,9 |
Forumopdateringer
